レギュレーター交換

H.CRAFTさんのレギュレーター。旧車乗りの方々には強い味方です。

右が純正、左がH.CRAFT製。H.CRAFT製は純正より大きいです。冷却性は少し良いかも。

交換前は13.9V〜14V。エンジンを始動し発電しているにも関わらず充電がされていない様な状況で、その影響かヨシムラのデジタルメーターも点いたり消えたりしていました。タコメーターもたまに怪しい動きが…。スターターコイルからの発電量は正常値だったので、次はやはりレギュレーターかという事で発見にいたりました。

交換後は15V。SHORAIのリチュームイオンバッテリーに交換しているため電圧高めです。

エンジン始動で15.5V。ライトオンと手動式電動ファンをオンして13.7Vでした。電圧高いのが気になりますが少し様子を見る事にしました。

純正より大きいので場合によって接する面に耐熱アルミテープを貼っておきました。
(写真は貼る前) 相当熱くなります。