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今日は休みでしたが会社でコルトの整備をいろいろやってました。

クラッチ＆ブレーキフルード交換。
ブレーキは８ｍｍですがクラッチは１１ｍｍの中途半端なメガネが必要です。


ミッションオイル交換～。


入れる所のネジ緩めるに




道具をこんな感じにして2人掛かりで緩めました（汗
馬鹿硬いっけ・・・。
前回ディーラーで換えたのですが、格闘した痕跡がありました。

こんなもん緩めるに30分掛かっちまったわ（汗




んでクーラント交換。
サブタンク外すのめんどくさいから下のホース引っこ抜いてこうやった。



あとはエンジンオイル換えたり下回りワックス掛けたり、ブレーキパッドチェックしたり、なんじゃかんじゃしてました。

で、エンジンオイルは今回10W-40と１５W-50のハーフにしてみました。
ん～。
ちっとパワーが出る気がする。


結論。
コルトの整備は丸投げしよう～。


ただミッションオイルは効果あったわ。
スッコスッコ入るようになったｗ


でだ。
ロアのインテークホースが溶けてるという事が発覚（汗
換えなきゃ・・・。

解体屋のおっちゃんからえぇ～もん貰ったｗ

いや～。
スイッチのパネルの色が剥げてきたもんでちょ～どえぇっけｗ
どうせ壊れるモンだし、ストックできてよかったよかったｗ


明日は会社行ってブレーキ＆クラッチフルード交換、ミッションオイル交換、エンジンオイル交換、ブレーキ点検、できたら下回り洗浄＆錆落とし＆塗装＆ワックスがけ等フルコースをやろうかと思います。
あぁ～。
車検まで２か月切ったぞ・・・。


でだ。
ツーリングの件。
集まらんねぇ～（汗
ど～しっか。

あの野郎。
燃料電池なんて出しやがって。
日産と三菱潰しにかかったな。

愚痴りたいが自分のIDもまだ大事なんで書かないが・・・。
アウディのデザインマネして堂々と「ビックマウスはウチの会社の顔です」とか堂々と言っちゃうくらいだからしゃ～ね～か。

ま、爆発的にEVは消えるかもしれませんな。


おぉ。
ヤツラが下請けを虐める経済にしたおかげでウチは火の車じゃ。
親の仇じゃ！！

あ？
ガソリンに余計な税掛けるようになったのもハイブリットが絡んでるだか？
可能性はあるな。



ん～と、ツーリングの件。
集まらん（汗
コルトで絞ってるだけで他車はOKとしているので気長に待ちますわ～。
かと言って多すぎると動きにくいし・・・。
まぁツーリング行ってもあくまでも観光がメインだし、目的地まで一本道だし、ぶっ飛ばして行くような事はさせんで、多くてもどうにでもなりますけどね。


いや～。
難しい問題ですわ。

悩むわ～・・・。
次の車検。

ぱっと見た感じ、ブレーキパットがそろそろ寿命っぽい。
と、同時にローターは危篤状態（汗
サイドブレーキは甘いし・・・。
サイドドリが出来ん！！
インナードラムなら気にしないが、リアキャリパーがサイドブレーキ兼用だもんでタチ悪い。

と、同時にフルブラストっちゅうところでリアBIGローターキットなんて出てるからさらに悩む・・・。

フロントは無論ディクセル。
純正ルーカスは入れん（汗


今パットはプロジェクトμ。
どうせ年間2万近く乗る車だから次はアクレにしようかなぁ。
かと言って、ウチの会社オリジナルでパットを作ろうかどうしようかと言う話もあるのですわ（汗


ど～しよ～。
余計な事考えたらブレーキの消耗品だけで10万飛ぶぜ（汗




ブレーキフルードは三菱純正で上等。
かと言って会社の在庫はトヨタ純正のDOT３だもんで入れたくない・・・。
WAKO'ｓのSP4にすべきか・・・。
いや、三菱純正で上等だな。


ミッションオイルは今回会社にあるで無論WAKO'S。
営業に聞いたらRG７５９０が適合らしい。
１．８Lしか入らんらしいもんでこりゃ確定。


問題はだ。

会社のリフトがいつ空くのでしょう～（汗

今日異常現象が起きました。
昼休み、悪戯でリアスピーカーを外して、付けたら、ウーハー以外の全スピーカーが鳴らなくなった（汗
おぉ～！？
俺なんかしたか！？（汗

内張りぶっ叩いても何回も電源入れなおしてもウーハーしか鳴らん（汗

で、仕事終わってからもう１回同じことをした。

直った（爆


で、仕事から帰ると次は右の矢印マーカーが点かないってね・・・。
次から次へと・・・。
直ったみたいだけど。

矢印マーカーは製廃だで配線ちぎれたとかなると洒落にならんのよね～。


この車についてるモン、いろんなもんが製廃になっちまったなぁ。




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