リアブレーキ 💿　超固着！+異音！

light-s6樣こんにちは

ワタシは1ヶ月に2回S660乗るくらい(冬は冬眠)なので、出発時にリアのサイドブレーキ固着でガコッとスタートで怖い目みました(；´∀｀)

我が家の駐車場の前は歩行者、自転車バイクに車と、通勤通学時間帯がスゴいので…

ステップワゴンはフロントカメラで確認しながら出庫しますが、

S660のガコッとスタートが怖くて…

ですので、駐車時は一旦サイドブレーキで駐車して〜
歯止めをかけ、サイドブレーキ解除してエンジン止めるようにしております。面倒くさいですが…

当方、車の事はど素人ですので、私のやり方間違ってるかもですが(；´∀｀)(大汗)

ローター画像や症状等、参考になりますありがとうございますm(_ _)m

コメントありがとうございます。
いえ間違ってないですよ。
ただ、ある程度の構造は知って置いたほうが無難です。
うちの場合だとサイドブレーキと輪留めだけだど巨大地震とかに二重ロックされてないと何となく不安で不安で！わかってなからがも強くサイドを引いちゃうんですよ。🤣
うちの車庫の前は新築ですからね。
隣宅の部屋へ車を突っ込んだら、やばいことなりかねません。
Ｓ6ってサイドブレーキを使うとブレーキパットのみで挟まるだけの構造です。
ブレーキとサイドって別個じゃないです。
このことを知らない方が多いから何かいぞ騒ぎが起きるのものです。
ホンダでN-BOXでも起きて治ってないじゃなねかよって、怒鳴り散らせてるの見たことりありますよ。
でも、こうい人も多くないと良くならないですからね。
他の車で例えると例えばセドリックなんかだとブレーキは別個になってるって聞いたこあります。
ブレーキは車種によって構造が違うのです。
ドラムブレーキの車だったら上から水がかかにくく思なるですが水たまりに落ちて走行し続けれると水が抜けるまブレーキが利かなくなるデメリットです。
放熱に関しては重たい車であってもドラムのインチが軽と比べると大きなっていたいたりや、その中のシューなんか多きく出来てるの前輪のディスクのパットより持ったりすることもありえます。
それなりに考えて作り込んであるのですよ・
固着防止の対策は毎日乗るか又は洗車後に走らせて走行風とブレーキを何度も踏んで熱で乾燥させるしかないです。
洗車後などの時にブロアなんかでディスクロータを乾かしても平気だと整備士さんから聞いてますよ。
他のやり方だと固着した時にワザを水をかけて、しばらく放置してから発進なんて言うやり方もあるらしいのですが。。
そちらは、ちょっと試したことないから不明です。
事故が増えて保険代が上がっても困りますからね。
参考になる方も増えるくれるでしょうからと思って載せて見ました。
他に違うやり方の人も出てくるかとは思いますし..
ディラーじゃないと不安だって思う方もいるかたも、いるかと思いますが、それでも実際はカーショップの扱ってる車種がのほうが圧倒的に多いから整備師さんなんかはディラーなんかよりも覚えることが多すぎて大変だっての聞いたこあるんですよ。
ブレーキに関しては命に係りますから煩い方が多いのか聞いたことあります。
1日1台ぐらいはブレーキのの異音とかで入庫で入ってくるのは日常茶飯事見たいで以外と多い見たいなんですよ。

お早う御座います、あるあるですね；；
会社駐車場で他車種を見るとディスク板はそれほど錆びていませんが、私のS6だけが雨あがりに錆びだらけです＞＜、個人的には別の材質にリコール交換して欲しいです。特に洗車後は、1度一回り走ってから駐車するようにしています；；

ホンダや八千代の社員がＳ6を通勤で乗ってると聞いたこあるから知らないわけないとは思うんですよ。
ホンダへ点検出してロータにパットの後が付いてるのに錆びだから何も問題ないで、そんな点検の仕方されても大事故が起きたりや命に係ることだし固着したままで発進できないなんての非常に困ったものです。
リコールに関しては国土交通省です。
下側のほうへ情報の収集先の連絡先が記載してあります。
関連情報URL:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline.html
自分のは店で整備保証で見て貰ったから問題ないけどもし修理代を取られてしまった場合は今後、領収書は取っておくと良いです。
ロータやパットまで替えてしまったディラーもあるようです。
リコールになった場合は領収書を取っておくことで支払った金が戻って来るからです。