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前々回の日記、覚えていらっしゃいますでしょうか？

( ´ﾉω｀)ｺｯｿﾘ＜改造計画 という回の日記です。

なんと！そこで妄想していた内容が現実になってしまいました(汗


自分は某SNSもやってるんですが、その個人売買コミュでスカイライン用の「リアビッグローターキット売ります」というトピックがたってました。

内容はグローバルさんのスカイライン用リアビッグローターキットで、プロμスリットローター、リアインドラ一式、オフセットブラケット、バックプレート。
そのローター径は
322φ？！

純正が258φなので圧倒的すぎます･･･。


さらに出品者さんは「ついでなのでR33リア２ポッドキャリパーとプロμパッドもおつけしますよ。あ、ステンメッシュホースもでてきたのでつけます」って言ってくださいましてねｗ

こんな据え膳食わぬは一生の恥と思い、買ってしまいましたｗｗｗ
しかも超破格です(滝汗

うっかりするとリアインドラ＆キャリパー一式をYオクで買うよりも安かったかもしれません(；´∀｀)


中古でしたが、事前に写真も見て確認できましたし、実際に届いてみるとローターもまだまだ厚みがあって十分使えます！

サイドブレーキ用のシューは減っていたのでこれは交換しないといけなさそうですが、あとは変換サイドワイヤーさえあればいつでも交換できちゃいます（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


問題は車検がこのままでは通らないということ。
ただ、GF-以降のクルマ（たとえばS15など）は高速制動試験という検査項目があってテストの費用だけで100万近くかかってしまうようですが、S14前期は強度検討書の添付で(改)がついて公認が降りるみたいです(一説ではS14後期からは高速制動試験が必要とか？？

まぁ、ミッションを換装している時点で(改)になってるのでいまさら感はありますがｗ


早く着けたいのですが、今はちょっと忙しいので装着できるのはもうちょっとしてからかなぁ･･･。

最近新しくパソコンを組んで乗り換えたので、前のパソコンのデータ整理をしてると懐かしい写真が出てきたので、うっかり載せちゃいます。









写真のタイムスタンプをみると2005年9月11日とあります。
そうです、ウチの子が納車された日ですね。。。もう三年半になるのか。

そう思うとなにか感慨深い思いがあります。

もしよかったら今の写真と見比べてあげてください。



納車されたときから、今まで変わっていない外装はドアとモノコックとウインドウだけだったりしますｗ
中身もエンジンからミッション、デフ、メンバー、5穴、ブレーキetcと変わりまくってしまいました(爆

これからも進化を続けますのでよろしくお願いいたしますｗ

ということで、岐阜県は瑞浪市のYZサーキットに行ってきました。

本日はあいびり(シルビアオーナーズクラブ)主催の走行会。

長野市から延々下道で片道5時間半かけていってきましたよ。



写真は、本日一番感動したエキスパートクラスのMさんのシルビア。
ありえない角度でとんでもスピードで1コーナーに突っ込んでいく姿がかっこよすぎでした。

幹事さんのエボとか720馬力のBNR34とか最高なクルマはたくさんありましたが、マストな1台はこのシルビアです。



今日行って思ったこと
パワーは置いといて、足回り強化してーーーーーー！

※画像は日記内容に関係ありません



ただいまとある改造計画を秘密裏に進めております。

エンジンがターボ化されてパワーアップ！
デフもR200になったし、メンバーも！ミッションだって！

ここで問題です。
ターボ化される前からブレーキはフロントに32の4ポッド、リアにはスリットローターを入れてプチ強化してきました。

今まではブレーキ＞パワーだったのが、急激にブレーキ＜パワーになって正直不安です。

そして最近、リアローターを見てみると、スリットの溝はまだあるのだがなんだかレコード板っぽい。。。
さらにはパッド面であるはずの部分がハブセンターに近い半分くらい錆びて赤茶けてきてます。＞これはパッドがもうきちんと当たってないということですね、わかります。



どうせ交換するのならリアビッグローターキットだよなー　とか考えていた時期が私にもありました。

そういえばスカイラインのリア２ポッドを流用するだけでかなりローター径も大きくなるし、インナードラム化できるし、いいことずくめなんだよね～　とかとか考えていた時期が私にもやっぱりありました。


そして今の私が考えていることは、
そういえばスカイラインにもリアビッグローターキットってあるのかなぁ→じゃあスカイライン用のリアビッグローターキットを流用すれば･･･



(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ?

TOP SECRETのエアロキャッチというフラットなタイプのボンピンつけました。
セキュリティ面も考えて鍵つきのほうを、簡単に取れないようにリベット打ちで♪

正直これはDIYでの取り付けはかなり難しいです(；´∀｀)

特にカーボンボンネットの場合、迂闊に穴あけてしまうと補修がきかないので。

最初にピンが通る穴を開けて、そこをCROSS HAIRと呼ばれるラインがクロスする位置にあわせて卵形にボンネットと裏骨を切り取ります。
この切り取る作業が個人ではハードルが高いと思います。

俺の場合は、お世話になってるショップに超音波カッターなる秘密兵器があったために、まるでバターをナイフで切るようにさくさくカットできましたが･･･。

取り付け位置、角度は考えに考えてこの位置に。角度はボンネットのキャラクタラインに合わせることで統一感を狙いました。



ただ、このエアロキャッチ、TOP SECRETで買う必要なかったｗｗｗ
ヤフオク見たら8000円くらいでまったく同じ商品が出品されてるし＿|￣|○

ちなみに、これ、TOP SECRETのロゴが入って専用ステッカーがついてくるという違いだけで14000円･･･なんと驚きの6000円アップです(；´Д｀)

やっちまったーーーーｗ


ま、ロゴがあってかっこいいからいっか♪（ぉい