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GWも後半になりましたが、買ったまま放置していたパーツも装着できてそれなりに充実した連休でした。ドライブには全然行けてないですが。

さて、下回りをメンテした時にオイルフィルタの根本に冷却水のホースが繋がれており、水冷式オイルクーラーが装着されているのが分かりました。調べたところ、2018年のマツダ技報にRFの新旧エンジンの解説が載っており、エンジン変更時にMT車にオイルクーラーが装着されたようです。

その他、スロットル径も5mmほど拡大されており、これは1.5Lなどに流用すると面白そうです。

改めてみるとエンジン変更はいい点ばかりのようですが、一つ気になった点が。
水冷式オイルクーラーの装着により、オイルフィルタの位置が下がり、アンダーカバーとのクリアランスが少なくなってしまいました。計測してみると2cm以下。これだとオイルブロックを挟んで油圧・油温計の設置や、空冷オイルクーラーの装着は恐らく無理なのではないでしょうか。

背の低いオイルフィルタを使うという手もありますが、ろ過能力が下がるので、できれば純正以上のサイズのフィルタを使いたいものです。

RF３型以降でオイルクーラーを付けた人もまだいないようです。解決策としてはオイルフィルタ移設が現実的でしょうか？Joyfastあたりがやってくれないかな？