おっと＠ひらがなにしたのブログ一覧

ひとまず、今日のオフで感じた事を簡潔に。

・やっぱパワーがない
しょうがないんですが、やっぱウチの子はパワーがないですね。
例えば、カーブを曲がってそこからの立ち上がりの加速で、2速で5000回転から頑張ればついていけるものが、3速でいってしまうと離されるという…。
SC付きはやっぱりパワーバンドが広のかな？と思いました。
パワーバンドもですけどパワーに余裕があるって感じですね。

・見ると欲しくなるレカロシート
近頃、純正のままでいいやとか思うようになってきたんですが、見るとやっぱり欲しくなります。
導入するならやはりLX-VFかな。

以下はオフじゃなくて道中で感じたことを。

・高速安定性は今のところ文句なし
安定してるなぁという感じです。
ちょっとした段差とかを乗り越えた時に、前を走ってる車が、車体の揺れが収束するのに何度も揺れていたのに対し、こちらはすぐに揺れが収束して安定していたり。
ジャンクションのカーブなんかでも安定してるので実に楽です。

・やっぱパワーがない
うん、もうこれはしょうがないですね。
やれるとこまではやって、あとは運転技術でカバーしていくしかないですね。
とりあえずエンジンがヤバくなったらリビルトエンジン導入かなと。
勿論、リンクスジャパンのL-Specエンジンでｗ
今のところは吹けあがりもいいし回転域やギアを使い分ければ快適です。
絶対的パワーがないだけでｗ

参加された皆さん、お疲れ様でした＾＾

終始お子様と遊んでたのであまりお話する機会がなかったのはちょっと心残りではありますが、これほどまでにヴィヴィオが、しかもSC付きばかりが集まると爽快でした。

キャブの1台を除き、NAは俺の1台だけとか…ｗ

トヨタの車、特に3列シートの車が好きな人はスルー推奨かも。



仕事でトヨタのノアに乗る機会があった。
※運転したわけじゃなく2列目や3列目に座ったっす。

乗ってて何かひっかかるものを感じた。
ホンマになんとなく、やけど。

で、トヨタのHPでスペックとかを見てみたら、後ろのサス形式がトーションビームやった。
価格を抑えるためにもしょうがないんだなと思い、ノアよりも高いアルファードとベルファイアのスペックも見てみた。

なんとトーションビームやった。

さすがに笑えた。



そんだけｗ