TRUST GReddy パワーエクストリームGS  

JASMA認定の右1本出しマフラー

テール外径 102φ
メインパイプ 50φ

パイプの曲げが緩やかで、排気効率が良い感じ
ストレート構造故に、パワーを期待させる造り


インプレッションは、下記の組み合わせ

◆TRUST ＡＩＲＩＮＸ-Ｂｔｙｐｅ
◆TRUST GReddy スポーツキャタライザーセンターパイプ
◆T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v ＆ Ignite VSD alpha CI


■ルックス
・102φ ストレートカット インナーカール
・出口デカ！
・位置は、ほぼ真ん中に揃う
・なんといっても、ステーのレーザーカットの文字でしょうか…
　オレ的には、まあどっちでもいい部分(ーー;)失礼

■音
・近接騒音値は、92dB／5100rpm（メーカー公表値）
・かなり静か（これぞJASMA認定？センターパイプの影響？）
・上品な音質で濁りがない
・タイコ直列に2個の意味はそこか？

■パワー感
・中速域は、トルク感で持っていく感じ
・中速が太い分、VVTが効いてからの伸びにややだるさあり
・かといって、パワーがないわけではない
・いつの間にか車速が乗る感じの印象
・結果的に、速く走れちゃう感じ
・低速トルクがあり、半クラに気を遣わなくてもいい
・逆に、慣れるまでは、ぎくしゃく感が・・・

■パイピング・加工精度など
・超軽量ではないものの、タイコ2つにしては優秀
・溶接はきれい
・ステー位置のバランスが良く、仮止めでも本止めでも、位置ずれが少ない
・付属のリングガスケットは、TRUSTセンターパイプとの組み合わせでは使用不可
・HIDのオートレベライザーリンクとのクリアランスがギリ
※大丈夫とは思うが、経過観察中


総評としては、静かだけど…パワー出るぞ！
これぞ、JASMA認定マフラーな、静かさ！

タイコに小さな凹みがあるだけで…
ﾅｲｼｮなくらい安かったぁ～～～


問題は・・・

■左の穴
　　対策案、妄想中～

■上向きストレートカットテールがイマイチ
　　焼いてイメージ変えました！