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5/4に茨城で開催された「MAZDA MEETING in神栖」に参加。
前日はまるまる移動日なので、5/2に有給取って洗車でしたｗ

5/3は午前9時過ぎに出発。
夕方ホテルにチェックインできれば良かったので、
今回は途中まで下道。国道13号線を米沢まで南下し、
米沢北ICから福島大笹生ICまでの無料区間を通り東北道へ。
郡山JCTから磐越道へ入り、いわきJCTから常磐道へ。
友部JCTから北関東道、茨城町JCTで東関東道で鉾田ICで下りる、
という予定だったんですが…

いかんせんナビデータが古い（2017年）ので、新しい鉾田ICはありません。
「友部JCTから北関東道」を頭に入れておけば良かったんですが、
ちょっとお土産を見て回りたくて友部SAまで行ってしまったが最後…
常磐道でつくば方面まで行ってしまいました。
よって最終的に圏央道を通り、潮来ICで下りるルートに。
チェックイン時間には間に合いましたが、若干高速代上乗せｗ

秋田組SEALさんとは、事前に付近のホテルを取っていたので一緒に晩飯を。
ちょうど中間地点にある、イイ感じのお店を見つけてくれました♪
良かれと思って飲んだラム強めのカルーアっぽい飲み物に
軽くやられたのはナイショ。


さてオフ当日、入場は10時以降とのことでゆっくり。
9時過ぎにホテルを出て、給油および軽い洗車をして向かいます。
すでに20台くらい集まっていて、その後もぞくぞくと来ます。
一通り集まって、開催の挨拶は11時くらいでした。


会場は「サーキットの狼MUSEUM」


このマンガは小学生の頃、病院の待合室にあって読んでいた記憶が。
主人公の乗るロータスヨーロッパスペシャルが有名です。



作品の中に出てきた他のスーパーカーもあります。手前フェラーリ512BBi。


ランボルギーニミウラ。このクルマ、個人的に好きなやつです。


手前、デ・トマソ パンテーラGTS。


その他にF1や


日産R382などなど。


ここの車両たちは飾っておくだけではなく、車検取得済もあるようで
イベントによって走るところも見られるそうです。
という感じで見学してたら、あっという間にお昼でした。

BM、関東メンバーに昼飯一緒にどう？と誘われましたので
あきちちさんのMAZDA3に乗せてもらって最寄りのジョイフルへ。
関東メンバーとは長い付き合いになりますが、意外に一緒にご飯とかは
今まであまりなかったので、なんか新鮮でしたね(＊´∀｀)
お店ではすぐに座れたんですが、注文が来るまでは長いとのことで
ドリンクバーで時間を稼ぎ、１時間以上はまったり駄弁ってましたね。
腹も満たされ、会場に戻ります。

masaさんのMAZDA3。
イエローラインが目を引き、ボディはいつもピカピカです。


CovaさんのCX-30。
このホイール合ってますねぇ。くださいｗ


たぶん今回で見納めとなる、ゆあさんのMAZDA3。
希少なソニックシルバーメタリックでした。


AxeloidさんのBMセダン。


チームBMセダン、こうして並べて撮るのはあと何回あるか。


そして復活ほいさん号。
このリア周り、バッチリ決まってます。そして厳ついっ。


これも見たかったやつｗ



今回もBL勢がほぼ大半を占め、BK、BM、BPが数台。
他アテンザ、CX-5、ロードスターがちらほらという感じでした。
東北勢は我々以外にも数台いました。
最遠方は広島ナンバーの方になるんでしょうかね。
総勢70台超え、最後に並び替えて各々写真撮ったりしてお開きとなりました。

さて、自分は毎度の弾丸帰秋です。
帰りは当初予定の鉾田ICから乗って戻りました。
茨城町JCTから北関東道に乗った瞬間の大渋滞にはビビりましたが、
かろうじて流れてはいたのでそのまま進み、友部JCTを過ぎたら解消。
そこからはほぼ順調に北上して行きました。
途中お土産や晩飯でSA、PA寄ったりしましたが、
日をまたぐことなく23時ころには自宅着となりました。
総距離は1,040km、日焼けもすることなく無事でしたｗ
参加のみなさん、お疲れさまでした～。

5/4に茨城で開かれるマツダミーティングに参加します。
ツイッターでつっかぶさんという方が主催のやつです。

去年のもちやオフに比べたら200kmくらい近いけど、
神栖市はもう千葉県じゃないですかっ。
とりあえず行きは１泊、帰りはまた弾丸かなｗ

月曜日、会社からの帰り道に達成～。
９年と１か月になりますね。
さて、あと何キロ走るんだろうか。


さて話は変わりますが、今年のSUGOは参加断念です。
2015年から皆勤賞でしたが、初の不参加。
いつもはこれを皮切りにオフ会行動してたんですがｗ
参加のみなさま、是非楽しんでくださいっ。

サマータイヤに換えてから１週間が経ったので、
空気圧、ナットの緩みをチェックしました。

まずはラパン。
空気圧2.4kgf/cm2、変化なし。
ナット緩みなし。

続いてアクセラ。
空気圧2.7kgf/cm2、変化なし。
ナット緩み、何箇所かありました。
チェックしておいて良かったです。

今年は２月半ばに除雪機を使ったのが最後、
３月入ってから積もるような量はほぼ無い感じで
タイヤ交換も少し早くてもいいようなほどでした。
が、自分は通勤路が少々山側を通ることもあり
結局いつもと同じ時期の交換となりました。

でもその前に、ドロドロ＋花粉でいっぱいのボディを洗車。
冬場は１回も洗っていなかったので、久々の魂赤とご対面ｗ

土曜日、まずはラパンからタイヤ交換開始。
終わって軽く慣らし運転、外したタイヤ洗って昼飯。
続いてアクセラのタイヤ交換。
毎度ながら14インチのタイヤから18インチを見ると
笑っちゃうくらい「タイヤおばけ」と感じちゃいますｗ

サマータイヤ取付ける前に空気を入れたんですが、
最も下がっていたやつが2.1kgf/cm2でした。
これ、以前にも書いた１本だけ低い空気圧の件と思われます。
今回のローテーションで右前にしたので、継続チェック。

慣らし運転がてら１枚。


タイヤワックス塗ってからの１枚。