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7/30に行われた、横浜定例オフに参加してきました！

前日の午前に横浜に向かったわけですが、
東北道でちょいちょい工事が行われていて、
なかなか思うように進みません。

夕方近くなって、首都高に突入。
なんとか？C２経由で湾岸線を通り、無事に横浜へ。

さてオフ当日、宿は近場だったので、
すぐ着くと思っていたのですが、横浜の車の多さにびっくり。
まだ９時前だってのに…
会場が近づくと、赤のBLセダンが前方に。
たーぼぅさんだったようですが、先導してもらいましたｗ

結局、９時ちょっと過ぎてしまいました…スミマセン。
３０台近くがすでに集合してました。

実際、まだ数台来てなかったようですが、まずは自己紹介から。
木曽オフぶりな方は知っていましたが、ほぼお初でした。
セダン乗りとして交流のあったAxeloidさん、コバッピさんともお初。

終わってフリータイムです。
皆さんのイジり、やっぱりすごいっすね。
自分はまだまだだなと実感するばかりです。
気になった車を何台か。

まずは主催の水の音号。
バンパー、ボンネットが厳つ過ぎますっ。
ご本人は至って好青年でしたが。


草分け的存在、covaりん号。
いやぁ、進化し過ぎっすね。
ホイール、決まってるなぁ(＊´∀｀)


続いてモニカ号。
車高、とってもイイ感じ。
エクゼバンパーは何度見ても良いですね♪


木曽ぶりのyaza号。
このステッカー、良いですねぇ。
間近で見てもウットリします。


もりおっちゃん号。
カーボンシートのワンポイントがｽﾃｷ。
ステッカーの貼り方もセンスありますね～。
とってもレーシーに見えます。


オムスター号。
広島からの参加で、セダンなかーまです。
ステッカーチューンのセダンは初めて見ましたね。
ボディカラーが故に苦労されたようです。


たぼたぼ号。
オーナーさんとお話はできませんでしたが、
ホイールやフロントスカートの迫力がすごくて
思わず目が行ってしまいました！



今回はWAGONISTさんの取材もありました。
何台かはピックアップされて撮影していましたが、
最終的には全車載せてくれるようです(＊´∀｀)（小さくですが）


時間はあっという間に過ぎて、１２時でした。
とりあえず一旦終了した後に、チームセダンの方に
声を掛けて、集まってもらいました。

シンボルタワーをバックに…ではなく、
あえて向かって撮ることにしましたｗ


おしりも三者三様。


話は尽きないので、もっと居たかったのですが
ちょっと観光もしたいし、帰りのこともあったので一足先に会場を後にしました。
本当に楽しかったなー(＊´∀｀)

実はyazaさんからの情報で、この日は隅田川の花火があることを知り、
都内を通って帰ると大変なことになるとのこと…
圏央道ルートを勧められたので、これで帰ることにしました。

夕方、まずは厚木方面へ向かい圏央道を北上。
何度か渋滞はありましたが、すぐに解消する程度。

そのまま東北道の久喜ICに向かう予定だったのですが…
マツコさんは鶴ヶ島JCTで関越道、新潟方面へ誘導。
初めてのルートだったのでよく分からず、その通りに行ったのですが
しばらくして現在地を確認、東北道から離れていることを知る(´Д｀)

急遽、高速を降りて、最寄の羽生ICに乗ったのが８時。
PAで晩飯を済まし北上、200km走って吾妻で仮眠＆洗顔。
このとき１１時半で、ナビの到着時刻は深夜２時。

その後は２回ほど休憩を挟みながら走り続け、予定通り２時帰宅。
日焼けにヒーヒー言いながらシャワーを浴び、寝たのは３時でした。

今回、お土産を渡しながら、多くの方とお話できたのが何より良かったですね。
顔と名前がなかなか一致しないのがいつものオフなのでｗ

ということで、頻繁にとはいきませんが、
また遠征した際はよろしくお願いしまーす。

今日の仕事が無事に終わり、
後腐れなく有給(＊´∀｀)

ということで、明日横浜に向かいます。
道中は、ほぼほぼ曇りのようですが、
関東の方は暑そうですね…

基本、東北道南下ですが、
問題は川口JCTから先、マツコさんは
ちゃんと誘導してくれるのだろうか…

というか、横浜方面にはどういうルートが
首都高初心者には優しいのでしょうか(´Д｀)

昨日は朝から洗車をし、
ちょっと秋田市内まで用事があったので、
以前から撮影したかった場所にも。

某体育館です。
「無機質な背景」にはもってこいで、
以前、嫁車納車後にここで撮影をして
なかなか良い写真が撮れたこともあったので。

日中はイベントで駐車場一杯でしたが、
夕方、終わってガラガラのところへ。


RAYSのカタログっぽく、


なったでしょうか？


もちろん、みんカラヘッダー画像にも(＊´∀｀)

とある方へ嫁ぐことになったので、
軽く拭き拭きして赤を蘇らせました。

足元からちらっと見えるこの赤も
嫌いじゃなかったです(＊´∀｀)

KGY運送が責任を持って
持参いたします<(_ _)>

午前中にディーラー行ってきました。

試乗車は15XDスポーツのLパケ（白）と15Gセダン（魂赤）、
展示で15XDスポーツPROACTIV（マシングレー）でした。

試乗はもちろん15XDで。
電動シートは良いですねぇ。
ステアリングヒーター、作動したら
10時10分部分がほわほわ暖かくなりました。
冬は確かに魅力的です(￣ー￣)

そして公道へ。
噂のGVC、やはり体感するのは難しいみたいですね。
コーナーでの制御は、正直分かりませんでした。
スタート踏込み時の制御は分かりましたが、
悪く言うとものすごい反応が鈍く感じます。
（MT乗りが故の感覚なのかもしれませんが）

カラーになったディスプレイ、見やすかったです。
標識を判断して、止まれが出てきてました。

アクセラサイズでも、トルクは十分でしたね。
ガラガラ音は相変わらず、個人的には気になります…


試乗終わって店内へ。
マシングレー、個人的にはとても興味があったんですが
確かにパッと見の第一印象は「ん～？、う、うん」
じっくり見ると、魂赤に近い深みはありましたけどね。
カタログの見せ方がよほど良いのかｗ



最後にセダンの試乗車を見たら、
ヘッドランプウォッシャーが付いてまして
作動するところを見せてもらいました。

動作は初めて見たのですが、
あの突起部分自体が出てくるんですね。
てっきり突起に穴が開いているものだと思ってました…

雪が付いたときに使うと落とすことができるようで、
ステアリングヒーターと共に、雪国にはありがたい機能でしたｗ