KGYのブログ一覧

今年、２年ぶりのSUGOオフ、開催となりました！
が、タイトルが（）なのは例年とは異なるためでして
【SUGO Champion Cup Race Series Special Round】の中の
「MAZDA FAN CIRCUIT PARTY in SUGO」ということになります。
コロナ禍であるため、マツダやパーツメーカーのイベントブースは無し、
飲食の出店無しという状況での開催となりました。

さて移動の前日、大河原のホテルまでどのくらいかかるやら
いつもの洗車場の場所やらはすっかり忘れておりまして…
昼飯食べて１時くらいに出発、４時前くらいに着いたので
チェックインする前に洗車を敢行。
ただ、今年になってからの初洗車だったので、冬場の汚れが強力で…
高圧洗浄ではなかなか落ちきれなかったですね(ﾉд-｡)

六時くらいにはチームアクセラ集合。
いつもならCX-5勢も多く居るんですが、今年はかなり参加率低め。


さて翌日、天気は良すぎて日焼けしそうです。
洗車したときですら、薄っすら焼けましたので対策はしっかりと。


BP：３台、BM：６台、BL：9台、BK：４台の２２台。


相変わらずBL勢が多く、BM勢も今回は多いかな。


毎度恒例のパレランまでは時間があるので、リニューアルしたSUGOを見て回りました。
まずはピットレーン、かなり広くなりました。
そしてこのピット上の観覧場所に屋根が付きました。
コースレイアウトに変更は無いものの、ピット出口の延長、その先のランオフエリア舗装。


Cパドック隣にあった車検場が移設となったことで広々。


レースもちょいちょい見てたら、パレランの時間となりました。
まずはA.M.O.Aからコースイン。それが終わってから我々のパレラン。
BPから順番だったので自分は４番目の位置。
で、ピットロードに並んだものの、なかなかスタートしない…
ようやくコースインして１列で走っていたら、３コーナー先のS字を抜けたあたりで
後ろから赤いBMがどんどん越して来る！と思ったらセーフティカー。
そう、肝心の先導車が居なかったせいでスタート遅れてました(ﾉд-｡)
いやぁ、今年もすんなり行かないパレラン、魔物が住んでますねｗ




ホームストレートで写真撮って、並走で走って終了。
初参加の方々は、どのくらいスピード出せるのか分からず
けっこう間隔が広がっていた感じですが、最初はそんなもんです(￣ー￣)

あとは夕方の全体パレランまでウダウダと。
駄弁りの話題では「次の車どうするか問題」してました。
乗り換えた方々の話いろいろ聞けて良かったです。

今年は珍しく暑かったせいで、午後もなかなか気温下がらず
けっこう長い時間を暖かく過ごせましたね。
（さすがに自分は４時過ぎには１枚追加で着ましたが）

さて５時近くとなりパレランの準備。
１５分くらい押していましたが、全体参加数がいつもより少ないせいで
思ったよりは時間かからずコースイン出来ました。




ということで、ひっさびさのSUGOでした。
いつもの一般参加者も無く、イベントも無く、787B走行も無くと
盛り上がりという面ではかなり静かなものでしたが、
まずは開催されたことを素直に喜びたいと思います。
おかげで久々にみんなに会うことができましたから。

昨日はラパンのNEWタイヤ交換、
今日はアクセラのタイヤ交換しました。

時期的にはいつも通りな感じの３月最終週で、
もう天気予報に雪マークはありません。
周囲の雪はまだまだありますけどね(￣ー￣)
今日の日中はかなり暖かく、春らしかったです♪


アクセラのタイヤVEURO VE304、
スタッドレスの音に慣れ過ぎていたせいか
１年ぶりに履いたらすごい静かに感じましたｗ

３月に入ったとたん、雪はまったく積もらなくなってます。
数字的には去年より少なかったと言われる積雪量ですが、
なんだかんだで２ｍ近かったわけで、除雪機の恩恵はかなりありました。

除雪機のオイル交換をするにあたり、稼働、給油回数をメモってました。
今期は12月：6回、1月：13回、2月：8回の計27回稼働。給油回数は５回。
給油量としては約30Lくらいですかね。
燃費が良いのか悪いのかは正直分かりませんｗ

そんな中、ふと思い出しました。
高校時代に乗っていた原付バイクもヤマハだったなぁとｗ
【スーパージョグZR】


同級生はホンダディオZX、スズキセピアZZで、揃って乗り回してましたわ。
ちなみにこのZRは当時クラス最強7.2PS/7000rpm、0.74kg-m/6500rpmで、
Fブレーキはブレンボ製、リザーバータンク付きのリアショックという
今思うとなかなか豪華な仕様だったんですよねぇ。(懐)

今朝は荒れると知りながらも、いつもの国道迂回ルートへ。
これまで何度かホワイトアウト発生している場所です。
ハザードを点けながら、10～20km/hの速度。
走り慣れているところでも、一瞬でどこにいるか分からなくなります。

夕方には通行止めになったという連絡があり、大人しく国道ルートで帰りました。
明日の昼までらしいので、朝は少し早めに出たいと思います。

本日まずはアクセラのバッテリー自力交換。
前回BOSCHのバッテリーに交換したときは、
「取り付ける」だったけど、今回は「取り外す」です。
これが何を意味するかは、やった人にしか分かりませんよね…

はい、激重で作業が大変なんです。
18kgあるものをあのスペースから引っ張り出すのは辛い。
あともしかしたらボンネットダンパーにしているせいで、
ボンネットの開きが少し狭いのも原因かも。

作業を開始して数分、これはディーラーに頼んだ方が良いのか
一瞬諦めかけましたが、何とか取り外し成功。
カオスの取付けの方はやはりまだ楽で、交換完了。
腰と胸筋が痛いです(ﾉд-｡)

続いてラパンの一年点検。
だまって待っていようかと思いましたが、
新型アルトの試乗車があったのでお願いしました。
とは言え実際はアルトに興味があるのではなく…
次期アルトラパンのベースにはなると思われるので下見。
グレードはLだったので、ハイブリッドではありませんが
まあストレスもなく運転は出来ました。
ちなみにディーラーの人に情報聞いてみたけど、まだ不明みたいです。