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今しがた、ワイパー換えました。

外したワイパーは拭き拭きしてからしまうんですが、
これがけっこう汚れてるんですよね。
ゴム部分なんか真っ黒になります…

去年撮った画像がまったく同じアングルで
笑ってしまった(￣ー￣)

先日タイヤ交換したときのことなんですが、
スタンドに行って空気入れようとしたんです。

が、200kPa前後から一向に増えません。
けっこう長めに入れても、メーター振れません。

ここの空気入れがよろしくない？
と思って別のスタンドに行ってみたのですが…

そこでもまったく圧が上がりません(´Д｀)
これはもしやバルブ側の問題？？
と思ってタ○ヤ館に相談へ。

どうやらこのCE28Nのバルブは「ヨーロッパアルミバルブ」とのことで、
少々入れにくい（正確には入れるのに時間がかかる）ようです。

実際、狙いの250kPaにするまで、10秒以上かかってました。
ビビらずにずーっと入れていれば良かったようです(￣ー￣)

ちなみにG25のバルブは「ASCメタルバルブ」。
こちらは漏出防止タイプのようです。


ちょっとお勉強。
スナップインバルブはよくあるゴムタイプ。
クランプインバルブは金属ボディタイプ。

インサイド、アウトサイドというのは
ホイールへの留め方が内からか外からかの違いとのこと。

先週、先々週の雪マークは
なんとか夏タイヤで大丈夫でしたが…

今週はいよいよ３日連続で雪マーク、
最低気温もマイナス表記でしたので、
さすがに換えることにしました。


車高、上げるか悩んだのですが、
去年は上げたせいで明らかにリヤから異音があったので
まずはこのまま様子を見ます。

そして、外した夏タイヤのフロントですが、
スリップサイン出てきてましたね～。
安めのタイヤで４万キロ走行なので、
まあ妥当な減り方かな。
（特に片減りとかは無かったので良し）


これで来年は躊躇なく、レグノを買うでしょうｗ