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実験の結果ですが…
効果は非常に小さい、でした(ﾉд-｡)

この空間にならパック20個とか必要な感じですかねｗ
とは言え４パックでも、体温で少し曇るのとかには
効果あったように思えます。

結局のところ、精製水で窓内側をキレイに拭くのを
これまで以上にまめにやらないといけないってことですね。
なにせオープンにする＝窓内側を汚すわけですから…

窓内側の状態をキレイにしたうえで、サポート的にこのパックを使えば
エアコン風量１でも素早く曇りが取れるようになる感じですかね。

納車から４か月経過。
それなりに雪道には慣れてきましたが、
雪は少ないので悲惨な目には遭っていません。（今のところ）

さて、冬になってから少々不満点があります。
それはフロントウインドウ内側の曇りです。
もちろんエアコンを付ければ取れますが、かなり時間がかかる印象。
正直、２シーターの空間ならばあっという間に
結露は取れるものだと思っていましたが、どうも違いますね。
個人的にはオープンカーの構造上、外気の遮断には限界があるのでは？
と思っています。幌よりはマシな方なんでしょうけど。

では車内をもう少し強制的に除湿できないかとなるわけで、
半永久的に使える除湿パック剤で実験です。
【テイジンの高吸湿繊維ベルオアシス使用】


水とりぞうさんでも良いんでしょうが、
あれを車内にドーンと置くのは恥ずかしすぎるし…
溜まった水分が倒れては元も子もないので。

10×18cm、厚さ2cmくらいのパック４つ。
とりあえず実験なのでウインドウ直下に１つ。


車内ドリンクホルダーに２つと、ハンドル下に１つセット。


本来は衣装ケース等の空間用なので、この４つで効果があるかどうか。
明日の朝から早速実験してみたいと思います。

あけましておめでとうございます。
今日もオープンに出来るんじゃないかってくらい
晴れ間もあって、今のところ穏やかな正月です。

さて納車して３か月、走行距離は3,000km超え。
まだもうしばらくはノーマルで乗りたいところではありますが、
ホイールと車高調はある程度目星は付いています(￣ー￣)

ホイール、これまではスペーサー入れてましたが
出来ればノースペーサーでバシッと出づら決めたいところ。
前後サイズ違いも辞さないくらいですが、難しいですかねぇ。

車高調はテインですね。
錆びに断然強いのは前車で立証されてますので。
FLEX Zになると思います。

あとはこの辺のカスタムを引っさげて、
ロードスターのオフ会参加が今年の野望ですね。
RF仲間の方とも交流を深めたいところです(＊´∀｀)

最後にオープンにしたのは１か月くらい前か…
年内に開けることはもうないかな～と思っていたら、
午前中ずいぶんと日が差しているじゃないですかっ。
ということで、開き納めのドライブしてきました。




外気温は１℃くらいでしたが、着込んでヒーター付けて
グローブすればまあ普通にドライブは出来ます♪
天気が良すぎて道路がグチャグチャだったので、
対向車に掛けられないかだけ心配しながら小一時間ほど。

戻ってきてから下回りを軽く水洗いして終了～。
明日は雨から雪の模様なので、年内ギリギリ開き納めが出来ました(＊´∀｀)

今年の降雪は今のところ、朝起きてどっさりが１日くらいで
まあまあ積もるものの、翌日は天気が良いなどで
累積の積雪量としてはまだ全然な感じです。

さてロードスターでの初冬、まずは気になっていた件。
オープンの構造上、ウインドウ上部に枠の無い
いわゆるサッシュレスドアなわけですが、
開けた瞬間に１センチくらいウインドウが下がるわけです。
これ真冬に凍って動かなくなったりしないのか…
結果としては動いてはいます。
が、閉めたときにウインドウが上がりきっているかはやや不安。
なので、ウインドウ周りの氷雪をしっかり取り、
かつ何回か開閉させるようにしています。

FRでの走行については、慎重にアクセル踏めばドリフトは回避。
逆に滑らせるのも容易なので、コントロールはしやすい方かと。

雪下ろしについて、注意するのがまずはこの部分。
ドアヒンジの上あたりになるのですが、ここに雪があると
ドア開けたとき車内に雪崩込んできます…(ﾉд-｡)


続いてリアウインドウですが、少し窪んでいるので
雪下ろし道具が入りづらいんですよね。
両ピラーにぶつけない様にそっと下ろしています。


あとはなるべく氷キズを付けたくないので、
雪はボディ表面を残して軽く下ろすようにして
ガレージ内で手で下ろすか溶けるのを待つようにしてます。


とまあ特有なところもありますが、
運転自体は相変わらず楽しんでますね(＊´∀｀)