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今朝結構積もったのですが、起きるのが遅くできなかったので、帰ってからやりました。



北側通路。やる前はこんな感じ。

日向の南側はやらなくていい感じですが、写真の北側は溶けていなくて多いです。



なかなか撮れない運転中を撮ってみました。

シューターからの雪は半端なく飛びます。

これを、除雪し終わった所に撒いちゃうと、こんもりと山になって、がっかりになります。

また、周囲にまきようがなくて、前方に飛ばして、またかきこんでさらに飛ばすときなど、すごく重いです。

この方法はあまり取りたくないです。

できる限り、周囲の飛ばしても支障がない所に一発処理で行きます。

除雪は通路をあけるというより、この雪の飛ばし先が肝心です。

北側に山積みすると溶けるのが遅いので、日向にまくといいです。

途中でガソリンも入れ、1時間で終わり、終業点検をします。



今はもう大丈夫なんですが、寒い時にこのままにしておくと、

次に使う時に凍り付いたままになります。

雪を取り除いておきます。

必ずエンジンは切って。

エンジンかけたままで、ここに手を突っ込む度胸は私にはありません。



これが回転軸とオーガを繫いでるシャーシーボルト。

何故かシャーピンと言われてます。

オーガを硬いものにぶつけると、これが折れて回転軸の損傷を防ぎます。

使ってるうちに緩んでいる時もあります。

オーガの雪を落とすのは、付属の棒で叩くのですが、

その時の音がカーンではなくコンコンと言うと、ここが緩んでいる証拠です。

オーガはむちゃくちゃ丈夫なハガネらしく、曲がったりは絶対しませんし、

激しく使ってもほとんどすり減りません。

硬いかたい鋼鉄製のようで、叩くとカーンと鳴ります。

この取り付けボルトを緩んだままにしておくと、折れやすくなります。

気づかずにグラグラのまま使ってしまう時もありましたが、

最近は音で分かるようになりました。

今回も右と左で音が違うので見てみると、右だけ緩んでいました。

付属の工具だけではやりにくく、短いメガネとスパナのレンチを買ってあります。



反対側はここで、やりにくい位置です。

オーガの回転を微調整はできないので、雪の上に膝をついてもぐり込む形になり、

エンジンをかけたままでは、絶対にできません。

昔、ジーパンと懐中電灯で雪の夜にやっていると、よく折って交換しましたが、

びしょ濡れでよく見えなくて、往生しました。

このためにヘッドランプを用意しました。

両手を空けられるのはとても便利で、

今は家にも複数、車全部にも載せてあります。




緩みを取り、雪を落として、CRCを吹いておきます。




シューターに雪を送り込む回転羽根にも注油します。



シューターの内側も雪がよく詰まるので注油します。

濡れた雪を除雪すると、ここにトコロテンか羊羹のように雪が詰まります。

最近は濡れたら除雪しません。

除雪機には無理ですし、どうせもうすぐ溶ける雪です。

今晩のは乾いた雪でマシでした。

なかなか除雪機運転も終わりになりません。