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去年の9月にウィロースプリングスをクリヤして以来、ほぼ一年ぶりです。

ルイス・ハミルトンチャレンジよ、私は帰ってきた！

もうここは更新できないと思ってたので、金が取れて嬉しかったです。

アシストオフ、AT、TRC2でした。

ゴールドタイムとルイスのデモの差は、コースによって違います。

ここは1.03秒ほど。

200km/h超だと、70m遅れほど。

100m離れたらだめです。かなり肉薄しないといけません。

自分のゴーストも出して、2秒遅れほどなら、

そのゴーストとルイスのデモの真ん中辺りまで詰めれたら金です。

実際には、金までコンマ数秒からが長いので、

そこからは自分のゴーストは消して、ルイスのデモだけ追っかけます。

やり方を忘れちゃって、自分のゴーストが眼の前でチラチラと鬱陶しい。

グランツーリスモ7では簡単に消せます。

久々にGTSPORTに戻ると、まず○✕が反対なのにまごつきます。

ブレーキゾーンが無いのにも。これあると便利なんですよね。

ただ、ドライビングインジケーター全乗せでカラーコーンを出すと、

2本コーンの地点が、ばっちりブレーキポイントになってます！

これを使わない手はないです。

モンツァは高速コーナーと低速シケインのくり返しで、

ルイスの解説によると、このコースはハードブレーキングが大事、だそうです。

実際、あとちょっとで煮詰まって、ルイスのデモを見直したら、

2本コーンの地点よりまだ奥で、ドカンとかけてました。

250km/hくらいからこんなブレーキ、すごいGです。体がどうにかなりそう。

普通、車もぶっ壊れてしまいます。

こんなの繰り返せるレーシングカーって、まともじゃないです。

だいたいこのタイミングじゃ止まらないし曲がらない、真っ直ぐオーバーランします。

が、ルイスがやると、曲がっていくんですね。

フルブレーキしながら、構わず切り込んでいきます。

ステアブレーキも使って止めつつ、曲がりだしたらブレーキを緩めて、さらに曲げる。

ブレーキとステア動作を上手く統合させてます。

本人はブレーキはハンドル真っ直ぐで、とまるで教習所みたいな事を言ってます。

本人の感覚的には、真っ直ぐブレーキなんですね。

ルイスは他のコースでもハードブレーキなのですが、ここはさらに強烈でした。

このブレーキを真似て何とかクリヤできました。


スタートから最初のシケイン侵入。

この2本コーンが目印です。

普通、チョイ手前からじんわりかけるのですが、通過と同時にドカンとかけます。

アクセル全開からブレーキかけ出す瞬間です。

思いっくそショートカット。

ペナルティ取られるギリギリです。

こっちもギリギリまで寄せます。

コーン倒すとさすがにペナルティです。

ここで大回りすると加速が遅れるので大事です。

全開の右コーナーのあと、またシケインに向けてフルブレーキ。

パーシャルでクリヤ。

シケインの中からハーフアクセル。

抜けてから全開では遅く、中から全開では吹っ飛ぶので、

アクセルをパーシャル以上、半分まで開けていくのを最近おぼえました。

直角より深くかつ丸いコーナーにフルブレーキ。

即全開にせず、我慢です。

直角より緩く短いコーナーにブレーキ。

ルイスのデモはレイトブレーキで、真似しました。

通過中。

最後のシケインに侵入。

2本コーンこれだけ過ぎて今からブレーキかけるところ。

遠くに2本コーンが見えます。

この間でハードブレーキかけて250から120km/hに減速してます。

シケイン内でちょっと開けすぎ。

そのせいでここで右に飛び出しそうで戻してる。

もったいない。

なめらかに加速すれば、ここを全開で抜けて、長い直線でスピードが乗ります。

ここも2本コーン過ぎてからハードブレーキ。

ブレーキ残しながらクリップ。

このあと道幅いっぱいに全開で加速です。

0.036秒差で金を取れました。

モンツァは簡単な方らしいです。

ルイスのタイムを上回ると、プラチナトロフィーで、取ってる人のブログもあります。

参考にしてますが、私はちょっと無理ですねー。

金取れれば嬉しいです。

GTSPORTはPS4ソフトのため、外付けHDDから起動してましたが、

今回リプレイのスクリーンショットを立て続けに撮ったらハングして、

再起動してHDDのデータ再構築になりました。

どうも、PS5のスピードにHDDがついて行けてないようです。

そこでGTSPORTをPS5内に増設した内蔵SSDに移動しました。

すると起動や場面展開がすごく早くなりました。

あとはパッケージ版なので、DISK起動なのが遅くて面倒ですね。