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GTSPORTはオンラインサービス継続中で、デイリーレースも開催されてます。

昔、オーストラリア人にまともに完走できないほどぶつけられる、

荒いレースばかりだったので、今の様子を見に行きました。

もしかして、GT7の厳しい当たり判定が、バージョンアップで採用されてるのかな？と思って。

それは無かったですが、どつき合い天国でもなかったです。

デイリーレース中級。

得意なレイクマジョーレですが、ハイレベルです。

他でもそうですが、古いゲームをやり続けてる人は上手な人が多いです。

私は4位争いです。

シロッコです。

同じシロッコなんで紛らわしいですが、

この1位の人、速いです。

終始独走で、2位以下を寄せ付けません。

順位は変わらないまま、

さらに引き離してゴール。

実はこの人、パッドなんです。

ちなみに、オーストラリア人です。

2位以下はハンコンです。

私も昔長いことパッドだったので、リプレイですぐ分かるのですが、

パッドの走りはハンコンとは異質で、ライン取りやブレーキポイントも違います。

特にMTだと、実車では不可能な高速シフトダウンで、猛烈な急ブレーキをかけます。

パッドMT、TRCオフの上級者は並みのハンコンより速いです。

このレース、私は4位のままでした。

次にデイリーレース上級の、ニュルブルクリンク2周をやりました。

GPサーキットと例の緑の地獄、北コースを2周走ります。

サバイバルレースです。

参加7台中、私は6位スタート。

GPサーキット内でもうスピンしてます。

ワンミスで上位狙いの人は諦めてリタイヤします。

この人もコースアウトしてリタイヤ。

私の前を走っていたのですが、コースアウト。

例のテストドライバー好みの、高速S字の連続区間です。

何となくここでミスする気がして、無理に抜かなかったです。

ここは危ないのです。

リタイヤはしませんでした。

追いつかれないけど、私も3位は狙えません。

コースアウトなど、失敗しないようにペースを維持します。

長いくせにワンミスが命取りという、ドキドキのコースです。

最後の直線で4位。

ダントツの1位のこの人も、パッドなんです！

２位以下に大差、私は50秒差はありました。

ちなみに、この人もオーストラリア人です！

この人は次の瞬間、リタイヤしました。

1位はゴールして、2位確定なのに。そんなに2位じゃ嫌なの？

あまりの実力差に嫌気が差した？

この人が2位に。

私が３位に！

入賞するとは思ってませんでした。

オンラインのデイリーレースで、ニュルブルクリンク２周とか、

GTSPORTも上級者しか残ってないと思って、レべル上げすぎ。

パッド上級者が多いです。

2レースやって2回とも、ダントツの1位がパッド使い。

二人ともオーストラリア人、速い人もいるんだー。

走りを見るとガチ。MTでTRCオフ、ノーアシスト。

ニュルの人はコースを完全に覚えています。

GTSPORTオンライン怖い。


GT7オンラインも地道にポジションアップしてたら、Bランクになりました。

セコくポジションを落とさないように、立ち回ってただけなんですが。

Bになってしまうと、同じBやAにA+とばかりのレースになり、

C，Dとはマッチングしません。ハイレベルです。

今までは普通に予選すると、3位くらいだったのですが、10位くらいです。

この中級レッドブルのあと、上級富士もやりましたが、厳しいです。

ただし、マナーはいいです。

後ろから追突されないか心配しなくていいし、

わざと弾き飛ばすような人もいません。

それが、レースによりけりで、オーストラリア人は相変わらずでした。

日本人とオーストラリア人半々でマッチしたのに、

レーススタート前に、私以外の日本人が全部抜けた事がありました。

いきなり半減で日本人は私一人で、何かのエラー？と戸惑っていると、

富士のスタート直後の第一コーナーだけで、何回もボコボコに当てられました。

もうダメージでしばらくまともに走れないので、あきらめて抜けました。

しばらくやってみないと様子が分からないのですが、

本当の上級者以外、オーストラリア人は、相変わらずのようです。

日本人の上級者はそれを嫌って、抜けてしまうようです。

オンラインの状況は、運営は把握しているので、対応されると思うのですが。

スポーツマンシップを考慮してマッチングするとか。

日本人の上級者だけなら、本物のレースのようです。

みんなハンコンでMT、ノーアシスト、TRCオフです！

ええー。無理。周り中、ガチ勢です。

すご腕の日本人と、乱暴者のオージーが入り乱れて、

ランクが上がっても、GT7オンラインはカオスですねー。