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去年も行ったのですが、この時期妙高は夜に氷点下になります。

行きは冬タイヤ規制でノーマルタイヤは高速から下ろされます。

実は去年はスタッドレスに代えたアコードで行ったのですが、前を走ってたアルファードが冬タイヤ規制で下ろされてました。

あれはかわいそう。

今年の冬は久しぶりにアルファードを使うことにして、少し前の車検でスタッドレスに代えてありました。

本当に久しぶりにアルファードで出動。うーん新鮮。運転感覚がアコードと全然違う。

楽チンで仕方がない。夜の眠気が強烈。アコードなら助手席に座る奥さんは2列目で爆睡。

しかし腰が痛い。軽井沢往復は600キロほど。大阪日帰り往復700キロをこの車で何度もしたけどこんなに腰が痛くなった覚えはない。

先週アコードで倉敷1泊往復1000キロしても腰いたくならなかったのに。

ランバーサポートのクッション試すが良いのがない。

なんか、運転ポジションをアコードのように乗用車的にシートを寝かせるとよくないみたい。

バスの運転のようにハンドルもシートも立てるしかないようだ。

シートは立て気味にした方が結局疲れず腰も痛まないようだ。

積雪時の4WDの走破性に期待してアルファードを出してきたが雪次第ではアコードに戻るかも。

追記。
奥さんの協力でいいクッションが出来て腰痛は解決しました。

車で腰痛で悩んでる人はお勧めです。安価なんで。