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自分で乗ってたより友だちに譲って一緒にツーリング行った思い出の方が強いかな？

バイク初心者の友人は予備タンを知らなくて、一発ガス欠して立ち往生。

私のバイクのタンクからのホースを外して空き缶にガソリン汲んで、少し入れてガソリンスタンドを探しました。

ガンマに乗ってた数年間は、生涯で1番バイクを乗り回していた時期でした。

バイク仲間のKさんと二人で早朝ツーリングによく出かけていました。

職場にはバイクのツーリングクラブもあり、

15人ほどで泊まりがけのツーリングにも出て、

常連のバイク屋さんが参戦した鈴鹿の四耐の応援にも行きましたが、

私のお気に入りは少人数での早朝ツーリングでした。

Kさんは VF 400に乗っていて、かなりのスピード狂でした。

大学の時はスキー部で大回転専門で、

その道では有名な競技用の板を私に譲ってくれました。

その板を履いてスキーに行くと、リフトのおじさんから、選手ですかとよく言われました。

それくらい有名な板だったようです。

Kさんは、スキーで鍛えたスピード感覚で、バイクは常に全開全開でした。

二人でツーリングに行くと、抜きつ抜かれつで、

一日中競走しているような感じでした。

一度追い越されて追いかけて行ったら、

すぐに警察のレーダーがあって、慌てたのですが、

不思議と、おまわりさんはみんな目を丸くして私を見送るばかりでした。

先に行ったKさんに追いついて、

「スピードやってたの大丈夫でした？」と聞きましたが、

「気が付かなかった」と言ってました。

かなりのスピードで、止める間もなくすごい勢いで通り過ぎたようで、

おまわりさんたちの度肝を抜いてしまったようです。

早朝ツーリングの約束をすると、雨天決行なので、

ガンマを濡らしたくなくて CM 250 T を買いましたが、

基本性能が違いすぎて、私たちの常用スピード域では無理がありました。

この日も雨の中曲がりくねった国道41号を走っていて、

長いスノーシェードの中、私が先行していたのですが、

スノーシェードから土砂降りの雨の中に出て、橋に通りかかったところ、

水溜りと橋の継ぎ目の鉄板でスリップダウンして転倒しました。

そのままバイクと私は自転を繰り返しながら、

私が先行して橋の上を滑って行ったのですが、

後ろからバイクが火花を散らしながら追っかけてくるのです。

足で蹴って近づかないようにしてましたが、

仰向けの状態でくるくる回っているので、

頭の上にバイクが来た時は頭を抱えてガードしていました。

なにせ土砂降りなものでなかなか止まらず、

対向車線を何十メートルも滑りました。

グーグルマップで今もある現場の橋を測ってみると、

少なくとも60メートルは滑ったようです。

後ろを走っていたKさんは死んだと思ったそうです。

うまいことガードレールにも刺さらず、

バイクの下敷きにもならず、道路の上で止まった時には、

橋を渡り終えていました。

その間、早朝とはいえ国道41号で、対向車のトラックなどが来なかったのは、

幸運としか言いようがありません。

なんで生きていたのか不思議な感じでした。

雨のスリップでバイクのダメージもなく、

私もバイク用の皮ジャンに革ズボンの上からつなぎのカッパを着ていたので、無傷でした。

カッパにはお金をかけていて、確かヘリーハンセンか何か、

当時でも珍しかったヨット用の上下つなぎのカッパで、

農協ガッパとは違って、ゴム引きの完全防水でとても丈夫でした。

軽く擦り傷が付いただけで、アスファルトの上を何十メートルも滑ったのに、

一つも破れてませんでした。

革ジャンも革ズボンも無事でしたが、服の下で擦り傷がいっぱいできていました。

やはり衝撃はすごかったようです。

止まったら、自分の体よりバイクが心配で、慌てて起こして道端に寄せて、

確認しましたが、どこも壊れていませんでした。

そこに追いついたKさん、

「大丈夫？車来なくて良かったねー、いやー、死んだかと思ったよ」

なんかあったらえらい面倒をかけるところでした。

バイクも体も何ともなかったので、

その後も一日ツーリングを続けたのですから、根性があったと思います。

帰ってからひりひりするんで見たら体中擦り傷だらけだした。

バイクは本当にハンドルが曲がることもなくそのまま走れました。

アメリカンタイプは転んでも、ステップやハンドルが曲がりにくいなあと感心しました。

ただやはり、ついてるタイヤが、ガンマと違ってドライでもウエットでもグリップが低いので、

そこをちゃんと考えるべきでした。

土砂降りだったのは早朝のその時期だけで、

その後は晴れ間ものぞき、カッパも脱いで快適なツーリングでしたが、

いつもよりはスピードは控えめでした。

富山から出て安房峠に向かい、高山から庄川に抜けて、

イチコロ、156号を降りてくる一周300 km ほどの1日ツーリングコースがお気に入りでした。

41号の早朝は庄川沿いのイチコロに比べ砂も浮いていなくて、

スピードが出るため好きでした。

逆回りの早朝庄川のイチコロを走るコースは砂が浮いているため、危険なものでした。

どちらもバイク乗りがよく死んでいた道ですが、

文字通り、イチコロの方がひどかったような気がします。

最後はギャラリーも立って、バイクブームも終わりだなと思ったものです。

両方ともスノーシェードの中でこけると、命はないなと思ってましたが、

やはり定期的に何人か死んでました。恐ろしいものです。

今も車からバイク乗りをよく見ますが、無事であってくれと祈っています。

自分ではもう乗ることはないと思います。

青春の1台だったと思います。

一昨年の春頃にmiband3を買いました。

その後すぐに出た水泳の4泳法を区別して記録するという、

honorband4が欲しくなり、miband3を妻に譲って買いました。



honorband4は確かに4泳法を区別して驚きましたが、

基本、公営の温水プールはリストバンド禁止なので、

水泳の練習にはその後使いませんでした。



ベルトの調整範囲が広く、手袋の上から着けられて、重宝しました。

妻はmiband3のデザインと軽さを気に入ってずっとつけてましたが、

この間、道の駅で落としてしまい、次の日に探しに行ったんですけど見つかりませんでした。

そこでまず私がしていhonorband4を妻に譲り、自分のために最新型のmiband6を買ってみました。



実は体重計も Xiaomi のを持ってるので、前からスマホアプリをmifitで統合したかったのです。

妻はhonorband4をしばらくつけていましたが、

バンドが固くてmibandのシリコンベルトに較べ、つけ心地は良くないので、

結局妻にもmiband5を買ってみることにしました。



6が出たせいで大変お安くなっています。

二人ともこれを買うのが賢明な気もしますが、

それもつまらないので一つ最新型にしてみました。

妻が落としたせいで、二人ともスマートバンドを買い換えることになりましたが、

2年は使ったし3、4千円のものなので、最新型に替えて見るのも良いかなと思いました。

最新型の機能は今試してみているところです。

サチレーションまで測れるようになっているのにはびっくりしました。



使い比べてみます。

追記。
Xiaomiの体重計はタカタに比べると、精度が良くなくてやめました。

タカタで測って手入力してます。

サチレーションは、専用品に比べると時間がかかって、低精度ですね。

強く巻かないと計測不能と出ます。

その他はバッテリーも持ち、問題ないです。

Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：撥水
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：4週に1回

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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赤いメタルトップの2ストジムニー。私の最初の車。

大冒険に出るための探険車ですね。命がけになるのは、保証します。

私がそうでしたから。今までにジムニーについて書いたとおりで、

バイクはともかく、車では一番ヤバい目にあってます。

でもジムニーでないと死んでたかも。ジムニーには感謝してます。

そのジムニーですが、なぜかアニメによく出てきます。

おおかみこどもでは、同じ県内の雪の深い山手の上市なんでベストチョイスですよね。

はなの家はHRVで何度か行きました。あそこもジムニーでないと、行くまでの道が細くて。

冬は普通の車では無理。映画のまんまの家です。娘も連れて行ったら喜んでました。

しかしあそこに住むのはたいへんでしょう！

裏庭に行く時は熊よけの鈴を持っていくこと、と鈴が置いてありました。

また行きたいです。アコードだともう道幅がきついので、またHRVでだなあ。

あと、こないだシン・エヴァンゲリオンにも出てきました。

ケンスケが乗っていて、ダッシュはテスラみたいにしてましたが。

道らしい道が無くても大丈夫なあたりが採用条件なんでしょうか。

でも私、一度ジムニーをなんでもない駐車場で冬にスタックさせて、

めっちゃ偉い方に押してもらった事があります。

斜めに浮いちゃうと、デフロックは無いので、対角のタイヤが空転して動けなくなるんです。

サイドブレーキ引いても、ジムニーはたしかセンターブレーキで、

左右のタイヤの回転差を止める方式でなかったので。

今ならフットブレーキで止めますが、当時知らなかったです。

雪があるとは言え、普通の駐車場。ただ本来のスペースではなくて、端っこの緑地に当たるところ。

冬は一台停まるけど段差を越えなくてはいけない。そこをちょっと斜めに入りすぎて。

「ジムニーを押したことなんて、俺初めてだよお！」と気さくな偉い方に笑われました。

当時でも偉かったのですが、その後さらにさらに要職につかれて、新聞やテレビに出られて、

相対的に現場の私などとはお話をする事もなくなり、そんな事があったのも覚えておられないだろうなあ。

シン・エヴァンゲリオンの事を書こうとして、忘れていた昔の事を思い出しました。

赤いメタルトップのジムニー、良かったなあ。また乗りたいです。

でもあまりに万能なんで、調子に乗ってまた無謀な事をしでかしそう。

HRVが似ていますね。限界の走破性は違いますが。