リアゲートダンパーを交換するんぢゃ！

仕事がバタバタでアップ出来んかった分。
作業日は6月30日

最近開閉時にギコ〜ギコ〜
って言うようになってまった😓
実は数年前に一度交換済み。
そん時はヤフオクで中古ダンパーを落札して
ブラケットごと交換してあった。
(交換記録無し💦いつやったかなぁ…？)
が、中古ゆえまた寿命が…
今回もヤフオクを徘徊しとると社外品新品がお安い♪
早速ポチったよ😊

6/26に着弾したが、その日は茄子畑作業でクタクタ😅
で、部屋の隅にドンッと置いて…
コレが毎度の放置プレイの始まり❤️
放置すると強くなるゲームとかあるげなが、
パーツは放置しても劣化しながら
記憶から抜けて行くだけ😝
夜勤明け&雨降り始めやが、
思い立ったタイミングでおっ始めるんぢゃ！
お手製ラダーを支えにしてまず左ダンパー外し。

因みに今まで頑張ってくれたTOKICO製純正ダンパーと
今回のオートパーツサンライズ製新品ダンパー。
パッと見で今回の方がスリムなんで
念のため計測📏
TOKICOが外径27㎜、サンライズが25㎜。
フムフム🤔なんつって😜
単にこの前ハードオフで買った
新品ノギスを使ってみたかっただけww
1,000円で買えたって安くない？

今回仕入れたダンパーはモロにダンパーのみ。
付属品で接続ピンとEリングだけ。
なので取付ブラケットは移植する。
大乳輪山方式ではEリングはチッこい
マイナスドライバーでこじって外す。
空回りせんように左手で押さえつつ。

ブラケットとスペーサーを移植して
ピンとEリングは新品で打ち替え。
Eリングをはめる時はコブラもどきの
アストロプロダクツ PBのウォータープライヤーで
カチッと挟み込んで。
ってな説明手順を考えながらやっとると、
左手が疎かになった瞬間Eリングが1個飛んでった😅
まぁ古い方やで処分する手間が省けた？😝
※ 実はこの写真は2本目交換時に撮影。
この写真撮影の関係もあって？
後に事件が起こる…💦

で、ブラケット移植完了したダンパーを
1本はめてみようかと下側ブラケットを位置に合わせて
固定用M6ボルトを仮止めして
上側ブラケットを合わそうとしたら…
ダンパーが長い😳💦
のでは無く、硬くてダンパーが縮まん。
ゲートを持ち上げようとしたら反対のダンパーで
長さが決まってしまい、それ以上ゲートも上がらん。
左右同時に入れんと無理ね。
とこねくり回す内にM6ボルトに変な負荷が💦
ネジ山舐めかけとるぢゃん💦💦
ここで先日購入したM6タップがまた役に立つ！😆👍
助かるわぁ〜！

で、今度はゲートの支えにジャッキもプラス。
ってか、本来こんな不安定な支えは
ダメ！絶対！的なヤツ😝
本当に真似しないように☝️

で、右ダンパーもサクッとブラケットを外して、
新品のピンとEリングで打ち替えて、
ゲートをジャッキアップしてダンパー取付。
ジャッキダウンを調整してネジ山合わせて…
よし！バッチリ👌作業完了〜！…
って写真撮って片付けかけて青ざめる😳
右ダンパー古いヤツやん⁉︎😨

心の中で豊田真由子バリに吠えながら
チャチャっと組み替えた😅
2本目のブラケット移植時に写真撮影しながら
やったもんで、集中出来とらんかったっぽい😓
Eリングをはめる写真に映っとるのは
サビが浮いた古いダンパーのまま💦
俺ってば、おたんちん😝
で、同じ作業を繰り返して作業完了👌
流石の新品ダンパーのおかげで、
ギコ猫はどっかへ行ってくれました♪😉

社外品ダンパーは送料込み3,500円弱