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  9. エアコンブロアモーターのヒューズ飛びの原因を調査するんぢゃ！ [大輪山キョウジ]
大輪山キョウジの備忘録

大輪山キョウジの"キャラ子" [日産 NV350キャラバン]

   

整備手帳

作業日：2021年6月5日

エアコンブロアモーターのヒューズ飛びの原因を調査するんぢゃ！

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
エアコンブロアモーターのヒューズ飛びの原因を調査するんぢゃ！
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先日不意にエアコン不動となった原因は
ブロアモーターのヒューズが飛んだせい😠

って事をアップしたら、通りすがりコメントにて
ブロアモーターのファンに
埃が溜まって負荷になってないか？
というアドレスコメントをいただいて、
確かにその可能性も有るわな🤔

と思ったキッカケでキャラ男の車検完後の
帰宅タイミングと嫁ちゃんの帰宅タイミングが
ガッチャンコしたんで勢いで点検☝️
2
エアコンブロアモーターのヒューズ飛びの原因を調査するんぢゃ！
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グローブBOXの真下に鎮座するブロアモーターを
確認してから作業開始！
まずは電源供給用カプラーを抜いて、
大概の場合ネジ3本でとまっとるで、
ドライバーで…
おっと！フロアとのクリアランス的に、
すタッピングドライバーの方がええかな？
…おや？…何で空回り？…

あいにくの天気もあって、
インパネ直下は暗いし、老眼には過酷な距離💦
スマホで撮影したら…
3
エアコンブロアモーターのヒューズ飛びの原因を調査するんぢゃ！
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やっぱりか⁉︎😳

何で日産様はトルクスネジを多用するんかね⁉︎😡
全く意味が分からんわ！
4
エアコンブロアモーターのヒューズ飛びの原因を調査するんぢゃ！
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驚くほど綺麗なシロッコ様♪😍
流石火星帰りの高貴なお方！

イヤイヤ…戯言は置いといて…！☝️
やっぱり新車で買った直後から
エアコンフィルターを装着しとった甲斐があって、
シロッコファンには全く埃が無い状態！
＝モーターに余計な負荷は無い状態って事！😳

やっぱ日産の設計ミスが濃厚な気配…😑
5
エアコンブロアモーターのヒューズ飛びの原因を調査するんぢゃ！
[大きい写真で見る]
とりあえず今回は様子見を決め込む事にしてインオペ…。
コレから先のエアコンフル活用時期の挙動を確認してから、
またヒューズ飛びが多発するようなら、
ヒューズ容量をアップすべきかな？

とりあえず日産様との
関わり合いは極力避けたいんで…😓

また課題が一つ増えたな…orz
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

シンゴリラ
2021年6月5日 0:32
こんばんは！確かにトルクスネジ多いですよね😥
普通は装着品の盗難防止の目的で使うと思うんですけどσ(^_^;)
コメントへの返答
2021年6月5日 6:54
本当そうなんですよね😔
盗難防止の目的や、
一般的には分解不可な箇所など、
本来は触っちゃダメって所に使うべきネジです。
NV350ではこんな消耗品の固定やサンバイザー、
ダッシュボード各所など不要な箇所に多用されてます。
チリつもなコストも含めて考えれば、
日産様の手法はアタおかとしか思えません…😑
シンゴリラ
2021年6月5日 8:34
設計のクセが強すぎですよね笑　ただ、部品調達先を減らすことでコストが抑えられる面もあるんでなんとも言えないんですけど、普通の設計してくれたらユーザーとしてはそれでいいです(^_^)
その点トヨタはそういうところまで考えられとるんですよねぇ(￣◇￣;)
コメントへの返答
2021年6月5日 15:37
トヨタはその辺りは徹底してますからねぇ…。
何から何まで徹底的に共通化&流用使用。
ただそれを悟られないようにも徹底出来るのが
トヨタの凄い所でもあり、俺が苦手とする点です😓
きゃらばん…
2021年6月19日 18:59
失礼します。
MAX風量にすると、同じようにブロアーのヒューズが逝ってしまい、困っていましたが、その後、リコールで、ハーネスASSYの交換をしたような・・・
設計ミスで、ケーブル径が細く、過電流が原因だったかと。しかし、マイナーチェンジ前の話です。
冬の寒い時だったので、泣きそうでした。
コメントへの返答
2021年6月20日 16:56
コメントありがとうございます！
そーなんですね😳
前期モデルでは配線リコールあったんですかぁ🤔
多分原因としては同じような事でしょうね。
学ばないメーカーですねぇ…😔

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