純正シートからシートレールを取り出し 其の弐

　写真中でろう付け溶接されている部分を丸で囲った。ただの棒線は単純に切断する部分だ。ろう付け溶接部分は剥がすというよりも、一体になっている金属を切断するような感覚に近い。純正シートはこれだけ強固に純正レールに設置されている。

たがねを叩いて刺したりバールで抉ったりしてやっとこれだけ開いた。最後はグラインダーで切断する。
　たがねを叩いてがんがんばんばん、バールでぐいぐい、グラインダーでビューヒュイ～ン、ガガガガッと、住宅地に似合わないまるで工事現場のような野蛮な轟音が響き渡った。近所に対して冷や冷やもん。

たがねとバールでこのように剥がれる易しい部分は少ない。

ここまで来ればしめたもん。ボルトやナットを外せば解体できる。

お～、やった～！　純正シートレールを取り出せた。しかし、意外にもシートレールだけでもなかなか重いのに気付いた。
　計測したら、なんと純正シートレールだけで6kgもあった。超軽量バケットシートと組み合わせて5、6kgでいけるなんてブログで記したが、大変に甘い見通しだった。純正シートレールを使った場合だと、超軽量バケットシートでも、一脚あたり10～11kgになる計算だ。それでも、ここまで苦労したんで今後も純正シートレールを使おうと思う。