やはり小さな輸入車は楽しいです！
| メーカー/モデル名 | ルノー / トゥインゴ インテンス キャンバストップ_RHD(EDC_0.9) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
 走って楽しい。 小回りがすごい。 |
| 不満な点 |
 アイストしないと停車中はハンドルだけでなく車体全体がぶるぶる震えます。 そのアイストですが、する時としない時があり、予測できない不安定さです。 止まる時に一気にブレーキを踏むとアイストすることが多かったように思いましたので、慣れれば、コントロールできるのかも。 |
| 総評 |
 点検の代車で半日（100km強）乗りました。 最初エンジンをかけたとき回転があがってびっくりしましたが、ブレーキのつもりでアクセルペダルを踏んでいたようです。かなりペダルのオフセットがあります。  いったん認識したあとは間違えることはありませんでした。（しばしば踏み間違えるようだと話題の○○者の暴走事故になります） 小さな輸入車が好きな私に気を使っていただいたのか、（代車はトゥインゴかノートですといわれていました。ノートだとたぶん借りて帰っても乗らなかったと思う・・）トゥインゴに乗る機会を得ましたのでレビューも書いてみました。 トゥインゴには初めて乗ったのですが、あまりに楽しかったので、半日ほどの時間だったのですが、ワインディング、高速と一通り走りたくなり、結局借りている間中乗っている感じになってしまいました。 乗り心地はフランス車よりドイツ車を感じる堅いもので、EDCの変速も低速域ではあまりスムーズではないのですが、走っていて楽しいのです。 欠点があるほうが、優等生タイプのクルマより楽しいという私の今までの経験即どおりのクルマでした。 欠点も多いですが、ライバルのフィアット500よりこちらのほうが実用車として見ると上の気がします。   （タイヤは前後異形サイズ） 技術的な意味では国産車のほうが、遙かに優れていると思うのですが、趣味も兼ねての実用車としてはやはり輸入車のほうが面白いとこのクルマをみていても思います。 優等生タイプのクルマを追求すると特徴がなくなってしまうのは仕方のないことなのかもしれません。 小さなクルマ好きにとっては、やはりAセグメントの輸入車は面白いです。 |
| 走行性能 |
 無評価
 RRですので、くるくる良く曲がります。 日本の法定速度内で走る限り、一般道、高速道とも非常に良く走る印象です。 加速性能も良いと思います。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
フランス車というよりドイツ車に近い堅さかも・・
（ただしドイツ車と違ってぶるぶる震えます） でも乗っていて楽しいです。 |
| 積載性 |
無評価
RRで、荷室は縦方向に狭い代わりに奥行きは3.6mのクルマとしてはかなり頑張っていると思います。
  （キャンバストップ） RRでエンジンがトランクの下にありますので、それなりに熱くなるようですので、積むものはそれを考慮する必要はありますね。 |
| 燃費 |
無評価
 遠慮なくアクセルを踏んで走って、車載燃費計で20km/L前後でていましたので、省燃費を誇るクルマとそうかわらないのでは・・？ |
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