POTENZA S007Aは硬かった....

以前はプロ用しかなく、高価だった計測機器がネット通販や中華製の機器が出回るようになり、遊びでは手を出せなかったものが簡単に手に入るようになってきました。

そこで、タイヤの硬度計を買ってみました。

ブリヂストンが発売しているタイヤ硬度計の1/10程度の価格ですので、精度など、計測機器と呼べるものなのか疑問ですが、少なくとも相対評価くらいはできるだろうと思って買ってみました。

クルマ関係では、スタッドレスタイヤの柔らかさを計り、タイヤ寿命の判定に使うことが多いようです。（ネットで情報を見ていても生半可に理解できるようなものではなくあくまで遊びの範疇にしておきたいと思います）

もう一つはこれを相対評価したかったからです。   

アクティブハイブリッド３のランフラットタイヤをノーマルタイヤに変えたのですが、確かに路面の良いところではかなりマイルドになったのですが、段差などのつきあげはほとんど変わっていないか、あるいはひどく感じるのです。

早速、計ってみました。


（S007Aノーマルタイヤ・２ヶ月使用..ほぼ新品）


（S001ランフラットタイヤ・約２年使用）


（スタッドレスタイヤVRX　3年使用）

（外気温はいずれも８℃）

もちろんトレッド面だけの硬度で乗り心地が決まるほど単純なことはないとは思いますが・・・
同じ条件（８℃）でポテンザS007A（ほぼ新品）はランフラットタイヤのポテンザS001（２年使用。スタッドレス使用の為、X1から外して保管中）より硬いという結果でした。...........納得です.........

ちなみに下記がブリヂストン硬度計です。
（緑の領域に入っていれば、スタッドレスタイヤとしてOK、黄色は注意、赤はスタッドレスとしては交換）