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ハリアーのGグレード以上にはデジタルインナーミラーが標準で付いて来ます。


タイトル写真のようにドラレコとして使うには少し画角が狭い・・・？（対向車がぎりぎりしか写らない）


結局私はこの機能には慣れることが出来ず、このミラーを使っていると車酔いのようになるので、使うことは完全に断念しました。（それ以外にも老眼の進行で近くに焦点がすぐにあわせられないという理由もあり）

Sグレードにこれを付けようと思うとオプション価格は88.000円と決して安くないものです。

ただ、ミラーとしては使わない私ですが、ドラレコとしての機能を持っていることは、当初話題になりましたので、その機能には期待していました。
（88000円で前後ドラレコとデジタルインナーミラー機能付きなら結構リーズナブルか・・）

ハリアーのオートエアコンですが、冬の納車で今まで気がつかなかったのですが、暑くなってきたこの頃、A/CをONにしていると動き出す時、内気循環（左から二つ目のボタン）でのスタートになるのに気づきました。



私はクルマに乗り始めた当初から基本、外気導入を使ってきました。

今までの経験ですが、国産車は基本が内気循環、輸入車は外気導入というクルマが多いように思うのですが、（ベンツは内気循環時も20%は外気を導入すると言っていたように記憶していますが、今もそうなのでしょうか？）実際にはどうなんでしょう・・

先日、「ハリアーの後ろを走ってみたいのですが・・」とブログに書きましたが、さっそく数日後に（８０）ハリアーの後ろを走る機会に恵まれました。

ウインカーも実際に点滅させているのをしっかり見ることができました。

さて・・・

アクティブハイブリッド３（BMWでは）のモニターのブラックアウトは結構定番（自然復旧する）の事象のようですが、ナビの案内中ハリアーのナビ画面が突然ブラックアウトしました。





左折案内中のことで、音声案内はでていましたが、画面は真っ黒なまま・・
（この状況になる）余計なスイッチさわっていないよなと・・・頭で考えていて、どこもさわらずにいるとまもなく左折の画面がでてきて無事自然復旧しました。

トヨタ（車）でもこんなことあるのだ・・・と思って見ていました・・・

クルマ自体はかなり気にいっているハリアーですが、まだ発売1年に満たないというのに今の時点でもあまりに同じクルマに遭遇します。（これから先のことを考えると・・・）








前から走ってくるハリアーには、必ずと言って良いくらい1日一台以上遭遇しているのですが、どういうわけか、同じ(80)ハリアーの直後を走ったことは未だに一度もないのです。

同じクルマのあとを続いて（ランデブー）走行するのは、天邪鬼な私には状況的に「一番ばつが悪いシーン」なのですが、どうしても一度自分（と同じ）クルマの（走行中の）後ろ姿をじっくり見てみたいのです。

やはりあの最初（不）評判になったウインカーの視認性を実際の走行シーンでじっくり確認してみたい・・・というのが理由です。