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2022年02月06日 イイね!

充電量の数値化はやはり難しいのかも・・

充電量の数値化はやはり難しいのかも・・整備手帳に書いているとおりX1のバッテリーのBimmerLinkの数値は計画どおり上昇中でCTEK充電器で充電を継続中なのですが、またまた想定外のことが起こりました。

同じようにアクティブハイブリッド3で2時間程度走行しましたところこちらの方は、数値が下がってしまいました。


(充電前)
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(CTEK XS7.0で7時間充電時の数値)
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順調に数値が上がっています。


(さらに充電を継続して、約24時間後)
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いつものCTEK MXS5.0での充電だと24時間程度充電するとアクティブハイブリッド3は98-99%の数値になるのですが、XS7.0での充電が原因なのか他の要因なのかは解りませんが、今回、88%止まりと昨日より1%しか上がっていません。

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ところで、それよりもっと解せない結果になったのが、その後約2時間程度走行したあとの計測結果です。

1%下がっています。

うーーん。
これでは今までの実験結果が、まったく定量化できていないことになってしまっていますね。

すぐにでもCTEK MXS5.0をつないで見たいところですが、生憎MXS5.0はX1につないだまま実験中です・・

想定内に収まらないところが、マニア心をなおいっそう擽ります・・
まだまだ充電に関する興味は尽きないです。

Posted at 2022/02/06 14:15:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | バッテリー・充電 | クルマ

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「[整備] #X1 ウインドウきしみ音-TESAテープ張り替え https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/7839650/note.aspx
何シテル?   06/21 15:28
E46でBMWの魅力にはまりました。 BMWは生涯乗り続けたいと思っています。 小さな個性的な車が好きです。

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