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また！というのは正確ではないですが、「全国道路・街路交通情勢調査　自動車起終点調査」という書類がポストに入っていました。

また！と思ったのは高速道路の「ＷＥＢアンケート実施のお知らせ」を先日解答した記憶があったからです。

昨日夜までほぼ100%だったハリアーのバッテリー。

夜に冷え込んだからか、バッテリーセンスは一気に81%の表示になってしまいました。（先日X1のバッテリーをそれで大騒ぎしたのだ）

昨晩までは朝には落ち込んでも夜には回復していたのです・・


（こちらは、X1のバッテリー）

76%と順調？な低下です。

今日の昼間の気温は20℃を越えていましたのでその時の数値がどうなっているのか期待したのですが、グラフからはあまり影響していないようです。

いよいよ充電の本番の季節がやってきます・・（嬉しいのかい・・！笑）

直進車の私がブレーキをかけなければ、完全に衝突します

コロナでクルマに長距離を乗る頻度がやはり圧倒的に少なくなっているのと、バッテリーセンスをつけているばかりに、充電量が％でスマホに常に表示されますので、少しでも数値が低下すると気になってしまい最近充電ばかりしています。




確か、初めてバッテリーセンスを取り付けた時のバッテリーの充電量は60%以下の表示だったように記憶しています。

12Vの鉛バッテリーは、満充電状態が使用にも保管にも適しているので、バッテリーセンスで監視していると少し表示が下がるだけで必要以上に気にするようになってしまったようです。





CTEKの充電器は常に接続しておいて良い充電器なので、バッテリーにワンタッチで接続できるコネクターも付属していました。

先日から挑戦しているCTEKの最後の工程パルスメンテナンス（8番目ランプ点灯）ですが、（1日目のポータブル電源のバッテリー残量、4/5）



（2日目のポータブル電源のバッテリー残量、2/5）

残量計は目安だと思いますので、このまま行くと今日一日ポータブル電源のバッテリーが持つかどうか・・


というわけで、たぶん8番目ランプ点灯の「パルスメンテナンス」工程には2日程度では入りそうもありません。（満充電状態は続いているはず・・）