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花菖蒲が見頃を迎えているので出かけてきました。

当県にもいくつか大規模な花菖蒲園があったのですが、花菖蒲は地味な花なので、収支のバランスをとるのが難しいのか、あいつで閉鎖されてしまって寂しい限りでした。


ここも以前から知ってはいたのですが、アクセスがちょっと悪いので、敬遠しておりました。






道は2方向からいけるのですが、どちらから行ってもくねくねしたかなり細い道を30分弱走らないとたどり着けないところにあります。

（この写真のところで最大幅くらいで、対向車とすれ違いができないところもかなりありました。今回は、運良く（帰りの車？）すれ違いの都度、うまく交わすところがありバックしたりすることがなかったのは幸いでした..)




ここも近くだったので久しぶりに再訪しました。
といってもここは私個人だけの思い出があるところです。

実はここは私の母方のお爺さんにあたる方の畑だったところなのです。
私自身（家族も）全く知らない間に相続権が発生していて、災害対策工事で川岸を整備する必要が生じ、町から突然、売却のお願いという連絡が届き、相続が発生しているのを知ったのです。
いわば、私のルーツのひとつにあたる場所だったところになるのです。

役所から送られてきた家系図を見てもほとんどが名前も知らない初めてみる人ばかりでした。

すでにねずみ算式に相続人の数が増えているのと、このような場所の土地の価値はあきれるほど低い評価で、手間と書類を準備する費用などを考えるといい迷惑だったのですが、
ルーツのひとつが分かったということでは少し思い出ができました。
（微々たる相続でも税金の支払いは必要で、翌年の確定申告はきちんとしました）

工事前にも一度見に行きましたが、畑といってもすでにそのようなものはなく、竹林が茂っていました。




近くなのでここも再訪。


ナビの分岐点を見落とし道を間違え、10分ほどでつくはずが、またまた細いすれ違いがやっとという峠越えをしてようやくたどりつけました。

でもそのおかげで、夕方になり、暑かった日でしたが、涼しくなっていて、観光客もほとんど帰ったあとで、のんびりと風情を楽しむことができました。


（久々に見るX1の高燃費）

整備手帳ネタですが、乗り心地が少し硬くなっているのに気づきました。

このところの本格的な夏の気候到来で、気温が10℃くらい前回の調整から経っているのが原因と推測します。



BMWは本国のアウトバーン走行を想定してか、空気圧を国産車に比べると高めの指定です。



AH3の場合前輪2.4-2.6、後輪2.6-3.1kpa、X1が前2.4-2.5、後ろ2.8-3.0kpaというのがメーカーの指定値です。

BMWの場合、気温10℃の変化で約0.1kpa空気圧が変動するというのが今までの経験値です。



帰ってきて、AH3とX1の空気圧を見るとやはり、規定上限値を0.2kpaくらい上回っていました。

走行したあと2時間ぐらい経過した時点では、AH3はさらに+0.2kpa程度あがっていました。（走行直後だとたぶん+0.3kpaぐらい上昇・？）

朝晩は10℃くらい気温が低くなりますのでそれを考慮して、それぞれ、-0.1kpaぐらい空気を抜きます。


ところが、同じようにハリアーの空気圧をみると前回16℃の時調整しているにもかかわらず、ほとんど空気圧は上がっていません。
こちらは、既定値が、2.3kpaとBMWに比べるとかなり低めのメーカー指定値です。



BMWはAH3、X1とも45扁平で18inなのに対し、ハリアーは60扁平18inのタイヤがついています。

単純に考えるとハリアーの方が空気の入る体積は大きいはずですが、高い空気圧だと空気の量は増える・・etc

（自然に抜けるので）1ヶ月に1度は空気圧を点検と良く聞きますが、経験上空気が抜けて自然減というのは昔の話で今のタイヤではそれは実感することはほとんどないです・・

あまり難しく考えずに乗り心地に変化が感じられた時に空気圧調整をしたら良いと考えることにしています。

年に一回の恒例のオフ会に参加してきました。
（もう2週間も前の日曜ですが・・）

歳のせいもあり、医療機関に行く機会が増えてきています。
（コロナ過では受診そのものがハードルが高かったので、あまり気にせず医療機関をかかれるようになっただけでも、ありがたみを感じます・・）


最近はほとんどの医療機関で、マイナンバーカードを機械で読み取るリーダーがおいてあって、

G7広島サミットが始まりました。
（タイトルのクルマ：EU フォンデアライエン委員長）