ヤハウェのブログ一覧

ラムエアトレイを再作成。 フレームもちょっとまげて、吸い込みが多くなる仕様で作ってみた。 インダクションダクトの左右は隙間埋めウレタンスポンジでちゃんと埋めてます。 結果はパワーもトルクも数値で伸びたので上々でした。 で、インダクションを覆うカバーにも手を出すかと思い、 自作しようとしましたが、 ...
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つけたけど、レビューしてないものと取り外したものを更新 やらないといけないこと タービンのオリフィス部の再調整 DIYラムエアトレイの作り直し STI風カナード装着 いろいろつけたけど、パーツレビューしてないもの クスコ デフマウント クスコ リアメンバーステー STI 強化メンバーボルト＋シ ...
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10万キロ手前なんで、ヒューズ交換をしました。 マジカルヒューズやICEヒューズではなく、 PECの普通のヒューズにナノカーボン塗布とアルミテープ貼付して、 ボックスのメス側に接点復活剤を塗布しただけです。 ※上記の2つは諸々の情報から辞めました。費用対効果が怪しいので。 バッテリーも抜いたんで ...
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Regu.06&Rに戻します。 踏み込んだとき、Regu.06&Rより吸気流入量は増えてるのに、 最大パワーも最大トルクもRegu.06&Rよりも低い値が出る。 より低回転でのトルクの数値はRegu.06&Rよりも出るんだけど、 レスポンスが悪い。 バックタービンが多発するため、 ブローオフバル ...
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マフラーは柿本改 Regu.06&R してたけど、 同じ柿本改のClass KRのリアーピースのみのお安く程度のいい中古を見つけたので、即買って交換してみた。 センターはデュアルセンターのまま流用してます。 ずいぶん前のSUBARU MAGAZINEでマフラーパワーチェックしてた記事があって、 C ...
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やらないといけないこと タービンのオリフィス部の再調整 DIYラムエアトレイの作り直し STI風カナード装着 いろいろつけたけど、パーツレビューしてないもの Syms インダクションボックス クスコ デフマウント クスコ リアメンバーステー STI 強化メンバーボルト＋シム STI クランプステ ...
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A型・・・新型ですよ、スバリストの皆さん、人柱になって。 B型・・・A型の問題点をできるだけ改善しますた。 C型・・・B型でもダメだった点を改善しました。前期型としてはこの辺で妥協させてください。あと、後期型に盛り込む予定のものをちょっと先取りしました。 D型・・・後期型にしましたよ、前期の問題も ...
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純正のエキマニが歪んでいつ割れてもおかしくなかったので、 オリエントワークスのステンレスエキマニに変えました。 日比社長から聞いていた話以上にレスポンスとブーストのかかりがよくなったので、 もうすでに純正エキマニに亀裂が入ってたかも。 まあ、エキマニのカバーばらして漏れチェックとかするつもりもない ...
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タービンのオリフィス部の再調整 フロントフレームトップバーの交換 フロントパフォーマンスバーの取付 リアフレームエンドバーの取付 リアパフォーマンスバーの取付 リアアンダースポイラーの取付 DIYラムエアトレイの作り直し エキマニ交換の日程調整 ハブボルトの打ち変え ホイール・タイヤの交換 ブレー ...
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みん友さんのトリPBさんの投稿を見て、 WGVチャンバーをつけてみました。 整備手帳を参考にさせていただきました。 ありがとうございます。 FA20DITを含むハイパワーターボでつけてる方は見受けられなかったので、 実験です。 いずれパーツレビューするかもですが、 50㎞くらい走った感じだと僕に ...
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