セルモーター空振り対応

おはようございます。
その後スターターの空回りの原因は分かりましたか？
うちのアストロもオルタネーターの交換直後からスターターが空回りします。
スターターは2015年に交換して1万キロ走行しただけなのでまだ故障には早いような気もしますが、スターターを交換する前にリレーの点検をした方が良さそうですね。

連絡遅くなりました。

合計で､4回交換(ショップ側からメーカー保証で対応)しましたけど､気温が下が10度以下の場合で発生ばかりでした。

なので、バッテリーケーブル＋ ➖の両方を自分で交換しよとしましたけどエンジン側が固くて断念…未だに梱包されたまま。

自分で、バッテリーケーブルの接続部を磨いたのと、バッテリー対策でエルマシステム取り付けましたが、再発傾向有り…

最後は、アフターマーケット品のターミナルボルト(追加ボルト付き品)で症状は改善しました。

ショップにも話をしたら、他の車(カマロ)でも似た症状で、実施した事はやはりターミナルボルト交換とバッテリーケーブル−側増設で改善したとの事です。通電測定では正常なので、見つけ難い傾向。

試しに、バッテリーケーブルの端子部磨き(接点グリス薄く塗布)ターミナルボルトの交換をお薦めします。

貴重な情報ありがとうございます！
スターターモーターも注文済みですが、早速バッテリー端子の接点磨きを試してみます。

バッテリー端子を磨いたら、酸化防止用で接点グリス(タミヤ)を薄く塗る事をお薦めします。

ラジコンショップ､プラモデルを売っている所に有りました。