エアコン・メンテナンス

冷えてないワケではないけど、サイトグラスから確認すると、白い泡がモリモリ状態でした。やはり、少しガスが少ないのかな・・と。
R134aを少し入れつつ様子を見て、ついでにオイル添加剤も投入しようかと計画。

このアストロ製チャージホースなのですが、どうも自分のラパンにはカチッとはまらない。以前のパッソの際もなかなか苦労した記憶が蘇ってきます。。
低圧のキャップを外し、カプラーのリングを持ち上げつつ、ググっと押し込むのだが、リングがちゃんとはまらず引っ張ると簡単に外れてしまうのです。中途半端な接続状態ではチャージ中にカプラーが外れて、周辺がオイルまみれになりますので危険であります（過去に経験済み）
色々検索してみるとこんな動画にたどり着きました。
https://youtu.be/MKKOvIwOUMU?si=xRMsJLI8V4z1qadU

スズキ・エブリイにチャージホースが接続出来ない！ってヤツです。
この動画を参考に自分もこの安物チャージホースを加工してみました。

詳しい作業内容は動画を参考にして頂いて、クイックカプラー内部のスプリングを取り出して半巻きカットです。
すると・・・あらま、ガッチリ・しっかりハマるではありませんか～～！
動画をアップして頂いた方、ホントにありがとうございます！

クイックカプラーがハマらないって、もしやスズキあるある？もしくは安物チャージホースあるあるなのかな？
あまり皆さんの記事では出てきませんけど。。

あとは134ガスをチャージ、泡々状態が解消、キレイな清流が流れる？ようになりました。で、最後に添加剤を追加で完了です。メーターの針（圧）は外気等にもよって左右されますし、何せ安物なのでほぼあてにしておりませんw　多少入れ気味でも全く気にしません～～冷えれば良いのです！

ついでに、オートエアコンのサーボモーターのメンテナンスです。
エアコン液晶画面にダイアグノーシスコード（故障診断）を表示させても「正常」の表記になります。どこか異常があれば「Aout88」などエラーコードが出るはず。なので故障では無いはずなのですが・・・
以前、時々カチカチと異音が出ていたサーボモーターですが、最近は「ジ、ジジ、ジ、ジー、ジジジ」と不規則な異音が出ておりました。明らかに何か電気的？な異音で、グリスアップとかって問題では無さそうです。モーターがもう少し動きたいけど、何かに支えて「ジ、ジ、ジ、」と動けない？感じでしょうか。内気・外気切り替えボタンを押すと一瞬止まるのですが、数秒経つとまた「ジ、ジ、ジジ、ジ～」と。
オートエアコンのサーボモーターは、温度調整のエアミックス・アクチュエーター、吹き出し口調整のモードドア・アクチュエーター、内外気切り替のインテークドア・アクチュエーターの3個がありますので、今回はインテークを外して様子を見ます。
助手席前のグローブボックスを外し、上部の取説ホルダー？も外せば出現します。カプラー外してネジ2本取れば簡単に摘出出来ます。

コイツを分解して中のギアやモーターを見て見ると・・おそらく過去にも一度分解した形跡が。。中がグリスまみれ～～
で、小さなギアがちゃんとハマっていない感じです。それが原因かは確信が持てませんが、取り合えず位置を確認して元に戻しました。
細かい作業に集中するあまり画像を全く撮ってませんでした。。。

内外気SWを押すと、モーターが右回りで動き、このフラップが上下して切り替えします。一応シリコングリスアップしておきます。
作業後、異音は出てませんが、しばらくすると・・・って事もありますので経過観察です。ダメならアクチュエーターの交換ですね。結構高いのですよ・・こんな小さな部品が。。（7000円前後）
そもそもオートなんて使わないから、手動エアコンで十分なんだけどなぁ～～～