パーシー@モデル3のブログ一覧

納車して、ちょうど2週間
EVライフを堪能中です。。。

走行距離:975km
電費:151.8wh/km
この電費が良いのか悪いのかよく分からん

2週間でのインプレッション

【走行】
・滑らか、しかも強烈に速い
　アクセルのツキは最高
　どこから踏んでも速いので流れに乗るのが楽
・緩みがなく俊敏なハンドリング
・インセインモードは本当にバカげてる笑
　首ヤラレます🤣

【乗り心地】
・意外と良い
・スポーツモードが揺れが少なく乗りやすい

【取り回し】
・最小回転半径が大きいが問題ない
　全長4725mm×全幅1850mm×全高1430mmで扱いやすい

【静粛性】
・アコースティックガラスで本当に静か
・聞こえるのはエアコンとロードノイズのみ

【その他】
・オートパイロットは凄いが、自分で運転する方が楽しい
・ウィンカーのボタン操作は慣れたけど若干違和感はある
・ナビも普通に使える（イントネーションが若干変な時があるくらい）
・ワンペダルドライブは楽
　回生ブレーキは強い
・通勤の渋滞ではEVの良さが光る
・スーパーチャージャーの充電も早い
・ガラスルーフなので、天気のいい日は暑いが
　遮熱フィルムで改善
・セントリーモードでセキュリティも盤石

まだ1000kmほどですが、イイ車です。
いろいろ批判されてますが、私的には全く問題ありませんし、逆にもうエンジン車には戻れないです。

この後、コーティングさえすれば完璧です。

460馬力、723N/mの強烈な加速、どこから踏んでも瞬時に立ち上がるパワーがクセになる。さらに、緩みの無いハンドリングでドライブが楽しい。
走りだけで言えばスポーツカーです。

雨模様ですが、無事にモデル3納車しました。

4/29に注文し、5/24納車

モデル3パフォーマンスAWD
パールホワイト
ブラックインテリア

雨なので、後日写真は撮ります。

で、さっそく断熱カーフィルムの施工に出してきました。
ガラスルーフなので、断熱は必須なのとリア5面は黒くないと引き締まらないので。

カーフィルムショップまで高速と下道で40分ほど運転しましたが、第一印象はかなり静かで乗りやすい事❗️
また、軽くアクセル踏むだけで鋭い加速が出来、どっしり引き締まったハンドリングが最高です。

高速の合流もチョー楽チン👍
どこから踏んでも即座に加速する感覚はエンジン車には絶対に出来ないEVの専売特許。
単純な楽しさ（吹き上がりやマフラー音）はTTSに軍配が上がりますが、この静かで強烈に速いクルマ、好きです❤️

スマホのアプリでクルマの状態がいつでも見れるのもグッド👍
本当に未来感に溢れています。

フィルム貼りが終わって、明日帰って来るのが本当に楽しみです。

新相棒モデル3と楽しいカーライフになりそうな予感がします😍

モデル3の納車日が5/24で決定しました。

早い❗️

6/頭までには納車とは聞いていましたが、思ったより早く嬉しいです。

今日、セカンドカーのロッキーもドナドナされていきました😂
ロッキーもかなり高値で買取してもらえたのでラッキーでした✌️

2週間ほどクルマ無し生活になります。チャリが足代わりです。（ほとんど乗りませんが）
初めての経験ですが、この期間は出張が多くクルマに乗る機会が少ないので、問題無し。


来週早々に支払いを済ませて、納車に備えます。現在モデル3用品をネットで物色中です。いっぱい購入してしまいそう。。。というかもうすでに何点か購入しましたが。

あと、スモークフィルムを貼ってもらおうと思い、施工ショップも探索中。
テスラはルーフがガラスなので、ルーフにも断熱フィルムは必須かなと思ってます。
コーティング業者もどこに依頼するか検討しないといけません。
忙しいけど、楽しい🤣


また、6/30までは充電不安ゼロキャンペーンでウォールコネクターorモバイルコネクターのどちらかをプレゼントということで、悩みましたがモバイルコネクターにしました。
併せて3年間スーパーチャージャー充電が無料なので、ランニングコストはほとんど掛からずありがたい限りです。

本当に納車が楽しみでたまりません。
早くドライブ行きたい❗️
もうすでに7月は会社関係で知り合った若手や同年代の方からツーリング行きましょうとのお誘いもあり、ワクワクが止まりません🥰

TTSを手放してから10日ほど経ちました。
相棒のいないGWは本当につまらないです😢

今はセカンドカーのロッキーがメインになっていますが、こちらも売却が決定。

唯一の救いはTTSもロッキーもかなりの価格で買取してもらったので、ラッキーでした✌️


GWは時間があったので、万博行ったりしましたが、やっぱりクルマファーストの生活は変えられず・・・

次期愛車を探すため試乗を実施。
以下いろいろと候補はありました。
・ポルシェケイマン
・アウディRS5クーペ
・テスラ


しかし乗ったら最後、試乗後に注文していまいました。


私が次の愛車に選んだのは・・・


テスラモデル3です


モデル3は3つのグレードがあり
・RWD 0-100km 6.1s
・ロングレンジ　　0-100km 4.4s AWD
・パフォーマンス　0-100km 3.1s AWD

試乗車はRWDモデル
どんな感じなのか、興味津々で試乗

EVは初運転でしたが、モデル3はとにかく乗りやすい、これが初乗りの感想です。
5分ほど普通に走らせてもらい、車両感覚の掴み易さ、圧倒的な静かさに感動。
慣れたところで、加速を体験させてもらうため直線道路でベタ踏み、コレが一番の驚き‼️

本当に0-100km 6.1sなの？
TTSの4.5sより速い？？
電気モーターの立ち上がり、素晴らしい👍
アクセル踏んだ瞬間から強烈な加速感

また、安定感は明らかにTTSを凌駕している。バッテリーを床下に敷き詰めているおかげで低重心

ハンドリングもかなり安定かつクイックでまるでスポーツカー❗️TTS超えてるかも。
単純に比較するようなクルマではないですが、TTSの軽快感以外は圧勝と感じました。

テスラ恐るべし。。。
一発で魅了されてしまいました。

アドバイザーの話では、ロングレンジ→パフォーマンスになるにつれ加速感がより強烈になるとのこと。
分かりやすい魅力です。


販売比率を聞くと
RWD 6〜7割
ロングレンジ　2割強
パフォーマンス　1割以下
とのことで、試乗するとほとんどの方がRWDで十分となるみたいです。
あの加速感であれば、文句出んだろうな

また、CEV補助金は87万円
東京都ならさらにもらえるみたい（羨ましい）
さらに、キャンペーンで3年間スーパーチャージャー無料❗️

試乗終わってすぐに、買います❗️って言ってました😅




すぐにwebで注文し確定
可愛い😍ハリネズミ？が出てきました


テスラはwebで発注から納車まで完結の模様
発注後はアプリをダウンロードして、アカウントを取得すると、全てアプリ上で申請などが出来ます。斬新❗️


私が注文したのは、
モデル3パフォーマンス
パールホワイト
ブラックインテリア
FSDは日本では解禁になっていないので、見送りました（解禁後に発注します）
※私の中ではパフォーマンス一択でした


周りからは『普通ケイマン買うやろ』の意見がほとんどでしたが、後悔していません。

エンジン車の加速や音も魅力ですが、静かで強烈に速い、テスラにハマってしまいました。

納車が待ち遠しくてたまりません。