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t408の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2008年11月22日

車高調整

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最近会社の駐車場を出るたびに、フロントスパッツを『ガリッ』と毎回擦る様になってしまった(馴染み?ヘタリ?)ので、少し車高を上げました。
2
久しぶりにTEINの車高調整レンチの出動!
3
リングナット3.5回転締め込み、推定7mmフロントの車高を上げました。
それにしても、汚い!
始祖鳥さんを見習わねば…
4
その後、近くの小学校の駐車場(近隣でもっとも路面の水平が出ているとと思われる場所)で車高と、フロントのトーインをチェック。
結果、前後バランス、トーイン量共にまずまずの値でした。
写真ではフロントが高く見えますが(^^;
暫くこれで様子を見てみます。
これで55扁平のタイヤを入れればフェンダーとの隙はいい感じに埋まるかな。

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この記事へのコメント

2008年11月22日 21:36
3枚目の写真、ディスクロータは変な筋もなく、いい艶出してますよ~。
コメントへの返答
2008年11月23日 17:19
アルのローターは比較的キレイなのですが、106の方はだいぶスジが入ってきました。
まだ10000Kmしか使ってないのに・・・
2009年1月19日 13:01
久々にブログ上でt408さんのアルテッツァを見た気がします。今ごろ気付いたのですが、タイヤ&ホイールは、ウインターシーズン以外も16インチだったんですね。やはり、17インチより乗り心地や操縦性が違いますか?
コメントへの返答
2009年1月19日 21:49
スタッドレスを履いた時の足の軽さに感動し、タイヤ換えるなら16インチかな?と思っていました。
そんな時、後輩がCE2816インチを手放すとのことでしたので即決でした。
乗り心地はタイヤの特性(ADVAN Neova)もあり、あまり良くないですが、車の動きは確実に軽くなります。
Neovaの残り溝もかなりちびってきたので、春先にはもう少しコンフォートに振ったタイヤに履き替える予定です。
その時はまたレポートしますね!

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