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どりあん★の愛車 [トヨタ スプリンター]

整備手帳

作業日:2020年5月7日

エンジン載せ替え(エンジン修理編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
かくしてドナー車両から降ろされた代替エンジンですが、それなりの距離の為少し手を入れる必要があるようでした。
2
降ろす前に軽く洗浄して、どの場所からどれくらいオイル漏れがあるか主治医が確認してくれていた為、降ろした後に手を入れ無ければならない修理箇所の判断が出来ました。

タイベル廻りからのオイル漏れがメインのようで、カムシールあたりからこんな感じ。
3
多少洗浄した時に上から降りた分はありますが、ざっと見で

・カムシール
・VVTプーリーOリング
・クランクシール

等の交換は必須となりました。
4
という訳で、1度交換されているようでしたが、タイミングベルトも交換する事になりました。

タイベル廻りの3点セットは純正代替用の社外品が安く出回っているので、僕の方で調達しました。(ベルト、タイミングテンショナー、ウォーポン)


他にもオイルフィルターブラケットシール類も交換してます。
5
タイベル廻りやオイル漏れに関するリフレッシュを経て完成したエンジンがコチラ。

剥き出しのプーリーがなんとも素人的にはカッコよく感じます(笑)


オイルフィルターの手前にも気になるものが付いてますがそれは後ほど。
6
ドナー車両のエンジンに付いてるデスビのカプラーも後から判明しましたがこんな感じに…

主治医が嫌な予感をしてビニテを外してみると…
7
劣化でポロポロと無惨な状態に。

前のエンジンから再使用も考えられましたが似たような状態だったので修理を勧められました。
8
ヤフオクで探してみるとこの手の細かい部品も案外出て来るのでびっくりです。

これもAE86の影響かな?と思わせられました。純正品がまず出るか分からない上に、安価で手頃に入手出来たのは良かったです。

当然修理しました。

完結編へ続く。

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