HKS　メタルキャタライザー取付け

HKS製スポーツ触媒を導入しました。

各社から発売されているスポーツ触媒の中で一番流路断面積が大きく排気抵抗が小さいらしいので採用しました。

エンジンを仕様変更したことによりリアバンパーの汚れがかなり酷いことになってしまったので導入しました。

今まではストレートでしたが、スポーツ触媒をつけたことによるパワーダウンは感じませんでした。
純正触媒ですとかなりパワーダウンを感じるので流石スポーツ触媒と言えます。

また、音もあまり小さくならず、車検対応マフラーと組み合わせると無音になってしまう様なことも無く丁度良いです。

取り付けに際して、錆びるのを嫌ってボルトはSUS製にしました。
何もせず組み付けると確実にかじるので各部にWAKO'Sのスレッドコンパウンドを塗布してから組み付けました。


また、既存のパイプは製品精度が悪くガスケットを各2枚必要としていましたが、HKSメタルキャタライザーでは各一枚で済みました。

取り付け後、車検に通るか心配だったのでテスター屋さんで排ガス検査を受けてきました。

かなり余裕を持って検査に合格する数値だったので、よほどハードなチューニングを施したり、触媒が温まっていない時でなければ車検には通りそうです。

結果は以下の通りです。
CO：0.08%
HC：370ppm

基準値は平成10年以前の車両になるので以下になります。
CO：4.5%
HC：1200ppm

参考として平成10年以降の基準は以下になります。
CO：1.0%
HC：300ppm