フロントブレーキローター交換

フロントローター交換(165,100km)

サーキット走行後、120km/h出した時のジャダーが酷く、リアローターを交換しましたが効果がありませんでした。
そのため、フロントローターも交換しました。

使用したローターは今回も格安純正互換品です。
昭和自動車工業株式会社
SDR2081

交換に際してジャダーの原因になりそうな箇所を清掃、面出しを実施しました。

ハブ面はハブボルトを一度取り外し、ディスクグラインダーで研磨しました。

また、BCNR33ブレンボをCKV36ローターに使用するために使用している5mmのスペーサーも研磨しました。

研磨前はスペーサーとハブ面でガタツキがありました。
以前はホイールナットで締め付ければ馴染むと思い気にしていませんでしたが、今回は徹底的に怪しい点を解消するため清掃しました。

本作業後は、手が痺れるほどのハンドルのブレは120km/hで走行してもなくなりました。
サーキット走行後に悪化したことを考えると、熱によるローターの歪みが原因と推測されます。純正、純正互換品のローターでは700℃クラスのパッドに耐えられないのかもしれません。
もしくは走行中のクーリングが不足していた可能性もありますが、走行中にブレーキフィーリングの変化はありませんでした。
ローターの温度は600℃程度までと見たことがあるので、パッドは大丈夫でもローターがだめになることもあるのかもしれません。

しかし、まだ若干振動は感じました。
これはステアリングシャフトのブッシュをリジット化しているためだと思います。東名から強化ゴム仕様の物が再販されたらしいので追々交換します。