キャンバー変更

この車、超安定志向のようで、ステアリング切ってノーズが入ってしまえばなんちゃってAYCでもって無理矢理回り込めるんですが、何せ初期のノーズが入って行かなくてビビる事がよくあります。
フニャフニャな足のくせに、乗り心地が悪いという、伝統の味付け。
CW5Wよりドタバタ感はないですが、その足を全体的に柔らかくした感じですかね。
この車を購入前にマイナー後のを試乗させてもらった時は、なかなかいい足になってるし、ブレーキフィーリングも普通の車と変わらんなと感じたのですが…
予想はしてたのですが、マイナー前と後の中古車価格の差が多き過ぎて買えんよ。
ショックうんぬんは後回しにして、応急処置的な対応です。

安くマイナスキャンバーを付けたいので、単にストラットの上側のボルトを細いものに交換するだけです。
で、ストラット取付ボルトの下側を緩め、上側は抜き去ります。

外径が2mm細い物にチェンジ。
純正より短いですが、ナットが全部かかるので問題なし。
素材は忘れましたが、いちおう強いボルトです。インパクトで締めますので。
本来ならキャンバー調整用の偏心ボルトを使うべきでしょうが、価格が高くてアホらしい…
これでいいのです。

写真では結構なキャンバーが付いてるようですが、これで1.7°。
2°を狙っていたのですが、目一杯でこれだけでした。
ノーマルは、完全に0°でそそり立っており、これじゃ曲がらんわな状態で。
CWはノーマルでも1°近くは付いてたはず…多分。

これでフロントの入りが断然よくなりました！
ついでに、ステアリングも軽く切れるようになり、好みのフィーリングに。
これくらいのキャンバーならタイヤの偏磨耗も大丈夫でしょう。

ショックはそのうち何とかしましょう。