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ヤニゾールの愛車 [日産 ノート]

   

整備手帳

作業日：2022年6月25日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
スパークプラグ交換
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走行距離が7万キロを超えて、そろそろ交換かと思い週末に作業しました。
NHKイリジウム　DILKAR7E11HS
一本2000円ちょい
2
スパークプラグ交換
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プラグレンチは14ミリです。
手持ちが無かったので14ミリのディープソケットとマグネット棒を駆使して交換しました(^^;;
(電極の向きをちゃんと揃えたい方にはオススメしませんが)
3
スパークプラグ交換
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以前乗っていたマーチのCR12と比較するとHR12DDRは楽勝です。
エアクリボックスを工具要らずで脱着出来ます♪
4
スパークプラグ交換
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いい感じの焼け色で程良く摩耗していました。
交換後は、特に加速が良くなったとか燃費が向上したとかは特に感じられませんでしたが一応消耗品なので定期交換ですね(^^)v
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「昨日、友人と久しぶりに赤男爵にオートバイを見に行ったのだが90年代〜00年代あたりの中古車の値付けにビックリ😳
90NSR250Rのスタンダードが3桁かよ❗️
自分らが現役で峠走ってた頃は30位で行けたのになぁー。」
何シテル？   05/09 08:42
地方住みのヤニゾールと申します。 10代の頃からバイクにハマり毎週末は峠通い。 四輪に移ってからはドリフトにハマり峠、サーキットで走ってました。 結婚してからは...
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