Ｆスタビリンク交換

コルトのスタビリンク交換で注文した部品です

１、スタビリンク（左側）
２、スタビリンクブッシュ（右側）

ブッシュ（下側）はセルフロックナット（再使用不可）と合体しています。

今回使用した、工具です。
手持ちの工具が無くて仕方なく使用した物もあります（汗）

ブッシュには１３ｍｍのソケット
私はディープソケットを使用しました。

他に、ロアアームを持ち上げる為にジャッキや
スタビリンク側のナット用に１６ｍｍのレンチ
ボルト用にトルクスレンチが必要になると思います。

上記した様に
スタビリンクのネジ部の先端に
トルクスレンチを使用しなければ
固定が出来ませんので、
作業前に確認しておいた方がいいと思います。

先ずはジャッキアップ、
タイヤ外しは当たり前ですが。

ブッシュ側は後でも簡単に外れますので
先にリンク側を外します。

トルクスレンチと１６ｍｍのレンチが無かったので、
トルクスビットをモンキーレンチで挟み
小型のモンキーレンチでナットを取り外しました。
（真似しない方がいいです、ナットがナメます）

次に、ブッシュを外します、
ナット部がロアアーム側に引っ込んでいるので
１３ｍｍのディープソケットで外しました。

（意外と簡単に緩みましたが、固着している場合は
　上部に１３ｍｍのスパナを掛けられますので、
併用して作業したほうが良いと思います）

スタビリンクが外れたら、
取り付けるリンクに上側のブッシュを取り付けて
ロアアームとスタビに取り付けます、
（ここで、自分はバカやりましたが（汗）

リンク側、ブッシュ側とナットを取り付けて完了です。


（リンク側のナットはロックタイプのナットですが、
　再使用出来るタイプです。）

（ロアアームが下がりすぎてブッシュ側のナットが
　掛かりにくい場合はジャッキ等を使ってロアアームを持ち　上げてください）

（ブッシュ側のナットを締めすぎると、スタビリンクが折れ　る可能性（と言うか折れましたが）がありますので、
　ボルトの突き出しで位置決めします、
　指定基準はボルト先端から５ｍｍです）