にゃむこのブログ一覧

この記事は、葬式鉄について書いています。

昨日は、jin-nさんのブログ「葬式鉄」に触発され、飯田線と向き合ってきました。
地元住みでありながら、「乗り鉄」とか「全線制覇」とかは、していませんでした。
今回は地元から南下しながら、飯田駅まで行って来ました。

画像は「下島－伊那市間」のプレートガーター上の１１９系２両編成

技術上問題無ければ、後程フォトギャラをＵＰしてみようと思います。

飯田線フォトギャラ　１
飯田線フォトギャラ　２
飯田線フォトギャラ　３

納品された製品の厚みクレームで、県内某メッキメーカーまで、直接回収にきた。

そんな午前中。

大田切駅の辰野寄りガーター橋の構図を選び、上下１本の撮り鉄に興じた。
(仕事シロヨw


↑大田切駅　９：４７発辰野行き１１９系
↓大田切駅　９：５４発飯田行き１１５系


その後、駒ヶ根ＩＣ より会社にそそくさ戻りました。



回収した製品は、午後加工次第発送するんだとかで。

いやぁ～。
やっぱり、えぇ～なぁ～！

長野色の１１５系よりも、シックリ来るぜ！

今日は「諏訪湖上花火大会」に普段の運行ダイヤに加え、波動輸送用の車両が入線するので、楽しみな日です。
いつもは、何かしらやってるか、暑さの余りゴロゴロしてるかどちらか。

今年は、余裕があって駅に入場しての見学となりました。
山スカ１１５系と飯田線１１９系の図は堪らないのであ～る。

佐久間ダム湖に沈む旧飯田線隧道み～っけ！

天竜浜名湖鉄道からの帰り道。
時間的に余裕があるって事で、県道１号線で県内北上となった。
が…。
佐久間に向かう国道１５２線上で渋滞にハマる。
船明ダムを過ぎたらスイス～イだったので花見渋滞だったんだろうと思われ。

国道４７３号に入り、世にも稀な「愛知・静岡・長野」に跨がる三県県道１号線なのです。
にゃむは「ヒョー越峠」より好きな道(険道だが・汗

佐久間ダム周辺で一度止まり写真撮影w
ダム湖の水位を確認して、ある意味確認。

場所がどの辺なのか分からないが、対岸の水面と本来の喫水の地肌が露出した部分に……

「あった～」
明らかに「廃隧道(トンネル)発見！」

こんな時、携帯のカメラしか無い事を悔やむのだが、精一杯のズームで激写www

その後は、飯田山本ＩＣから中央道で一気に帰宅しました～。
この日は、満足な１日でした♪

転車台ツアーに付き従い見学中の図

天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅には、国鉄時代の転車台と扇形車庫が文化財指定となっています。
友人とは、それが目的でやって来ました。
到着して、転車台見学切符を購入。
見学時間を見ると、午前・午後の各１回との事。
到着して間もなくの案内でラッキーだったと言うか、うっかり途中休憩を長く取っていたら間に合わなかった公算がある訳で(汗

構内線路を渡り、離れた機関区へと案内される途中、図上には給水塔、運転区社屋を通り転車台に来るなり、早速気道車がやって来ました。
そして、２回転ぐらい回って戻って行きました。
扇形車庫の隣には、鉄道歴史館があり天竜浜名湖線の歴史が伺えます。

正直、ツアーには自分らの他に５～６人くらいだろうと思っていただけに、意外に人気なんだな～と思ったのでした。