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名古屋市内を下道走り、やって来ました金城埠頭は「ＪＲリニア博物館」

2011年にオープンしてから３年。
やっと、来館する機会に恵まれました。



入館していきなり、「Ｃ６２ １７」「３００Ｘ」「超電導リニアＭＬＸ０１‐１」がお出迎え。

次のフロアへ移ると大きな展示場に様々な車両が鎮座して来館者を待ち受けて居ました。

そんな訳で、みんカラモバイルから投稿している関係上残り３枚の画像しか貼れないので「にゃむ的ベスト３」を。

第三位
「Ｃ６２ １７」

Ｃ型蒸気機関車の中で最大・最速の存在。
機能美溢れるデザイン。
この１７号機は、新幹線や世界の鉄道が標準軌(１４３５mm)に対して、狭軌(１０６７mm)鉄道で蒸気機関車として世界最高速度を記録したのです。

第二位
「ＥＦ５８ １５７」

戦中・戦後を代表とする電気機関車。
ブルートレインや客車列車、荷物列車等を牽引。
また、飯田線では「トロッコファミリー号」や「工臨運用」等で入線してましたが、２００７年に引退。
リニア博物館に収蔵するにあたり、復元整備と共に茶釜に塗装変更をしたそうです。

第一位
「クロ３８１」

個人的第一位が、展望席を持ったパノラマ車両「クロ３８１」です。
本来中間車であるグリーン車を、パノラマ先頭車改造を行い長野方に編成。
前方半分の窓をワイドスクリーンとした点など、端から見てもトンでも無いのが良く分かります。

新幹線とか、エントリーから外れた訳は……
「にゃむの生活に絡まないから(爆)」

まぁ、大体の見学は済ませたので、気が向いたら忘れた頃に、ふぉとぎゃらでもＵＰします。


…まてよ？
今回のリニア鉄道博物館でベスト３などと、ブチ上げてみたが「佐久間レールパーク」での保管車輛がどうなったのか、調べて見た。
「佐久間レールパーク　メニュー」

これを見ると、ＥＤ６２型電気機関車やクヤ１６５など、事業用車輛や旧客車とかが、リニア館への収蔵候補から漏れ、現地解体の憂き目に遭っていたとは初めて知った次第。
今となっては「タラレバ」な話だが、１両くらい伊那松島駅他郊外にEＤ６２を静態保存にしても良かったのにね。
→だから、もう遅いってば（爆

２９日の浜松カペラオフに参加するため前日入りを図るべく移動中、第二東名から近い事が分かり寄り道してみる事に。

新金谷駅のＳＬ広場に来ました。
「20140628大井川鉄道　フォトギャラ」

ターンテーブルの上には、「Ｃ１２」が。


…の、奥まった所に青い機関車がwww

トーマスみっけ(笑)

見学してると金谷方面からトコトコ列車がやって来ました。


不勉強で、やって来たら沢山車両が居るので下調べは大切だなぁ～と。

動くＳＬはお目にかけ無かったけど、思いがけず見学出来て幸せでしたね～

職安行って来た。

履歴書を作るのも、就職活動だと思いながら。
職業履歴なんて、忘れそうだ(爆

さて、そんな中で地元駅前で一眼レフを持つ人物が…。
珍しい列車でも来るんですか？と声を掛けようとしたら、上り方向にレンズを向けて居た。

あぁ。


ヘッドマークは「団体」
関東からの修学旅行なのか、夏服を着た学生風の姿が車窓に見える。

かなり、水アカ汚れが染み付いた車体は、出発駅ホームで乗り込む学生の目にどう写ったのだろうか。

かつて、横川‐軽井沢間を越えた車体は、自分くらいの世代には、懐かしい想いだろうが。

初めての２１１系

３月１５日
２０１４年春のダイヤ改正で、以前より話題だった「１１５系」の置き換えが行われました。

１５日の朝方、自宅から聞こえたモーター音が若干軽く聞こえた時、もう１１５系の重い音は聞け無いのかと思うと、残念です。

さて、日曜日。
早起きして、上諏訪発《ｸﾓﾊ2113046ｰﾓﾊ2103046ｰｸﾊ2103046》松本行
…の始発列車に飛び乗って乗り鉄開始！(爆

２１１系ｰ3000番
言われた通り見事なロングシート車両。
(進行方向に対して、横向きに座る席)

座席あたり５４座席(面)
１１５系(クハ)だったら、クロスシート(ボックス席)有で、６４座席(面)…だったかな？
１０座席は減った事に。

朝方の立川に直通する列車で、ボックス席が無いのは少し辛いと思うが、もう配備されちゃったんだから仕方ない(滝汗

松本駅に降り立つと、１１５系６連がまだ健在なのが意外だった。
６時３５分発立川行
《ｸﾊ115ｰ443、ﾓﾊ115ｰ417、ﾓﾊ114ｰ443、ﾓﾊ115ｰ394、ﾓﾊ114ｰ420、ｸﾊ115ｰ496》


その後、７時１２分松本発甲府行の１１５系に乗車。
南松本駅で６４ｰ1000番を撮影後、帰宅するべく乗った７時３９分南松本発甲府行の２１１系が、まさかのトップナンバー(爆)
《ｸﾊ210ｰ3001、ﾓﾊ210ｰ3001、ｸﾓﾊ211ｰ3001》


１１５系は６連Ｃ編成のみ暫くは運行しそうですが、３連の編成は順次長野に回送され全うされる…らしい。

せめて、使えるパーツはＪＲ西に送りこんで欲しい所です。
(ＪＲ西に回送するにしても、やっぱコストが懸念されるんだろうな～ orz

元旦。
ビーナスから帰って、甥っ子一家と年始の挨拶。

予定では、４日夜には嫁ぎ先の顔合わせで帰ると聞いていましたが…。

居る。

別に、嫌って訳じゃ無いのですが、甥っ子(もうすぐ７歳)のハシャギ様が、ストレスに感じて…

今日は逆に、こちらから誘って連れ回す計画を立てた。

お昼過ぎに、鉄道模型店「ティ＆ティ」に行き１時間レンタルレイアウトへ。


その後、Ｎゲージシーナリーのガソリンスタンドを買わされる(爆

なんて言うか極度の「ガソリンスタンド好き」
スタンドの洗車機に執着してる。
(意味がわからない！
後、追加で言うなら極度な「Ｅ●ＥＯＳ」好き。

レンタルレイアウトは、３０分で飽きられて、南松本駅付近の「南部公園」にやって来ました。
線路沿いだけあって、東京方面や大阪行の列車がひっきりなしに通過。

次いで、ＪＲ貨物の車両も行き来してるので、退屈しのぎに丁度良い。

と、目前に真新しいディーゼル機関車が。

なんでも、ハイブリッド機関車と言う事で…。



エネオス柄のタキ車にも興奮する始末… orz

こうして、連休最終日は終わりを告げる訳ですね。

トホホw