タイヤ交換　チェーン張り調整

前回、ミシュランのシティエクストラを履いてから約2年6,700kmを走行し、リヤタイヤが摩耗限度を超えてしまったので、久しぶりにタイヤを交換しました。
画像は、リヤタイヤの交換が終了し、エア漏れがないか放置している間に、フロントタイヤの交換を始めているところです。

タイヤは今回も同じ銘柄を選びました。
JA07は、前後でサイズが異なるんです。

新品と交換前の比較です。
典型的な通勤減りですね。
空気圧が高かったかな🤔1人乗車プラス荷物分ということで、いつも240kPa辺りで調整してたんですけど、規程圧で暫く様子を見ましょう。

タイヤ交換で気をつけるところは色々ありますが、とりあえず一つはチューブのバルブ辺りに無理な力がかからないようにすることで、写真のように空気を入れる前の時点で、力をかけなくてもバルブがリムと垂直になるように、タイヤとチューブの位置関係を調整します。

二つ目は、チューブがちゃんとタイヤに収まっているかどうかで、表裏の全周を確認します。上手く入っていれば、写真のようにリムバンドが見えます。たまにバルブ辺りのチューブがタイヤに入っていない時があるので、空気を入れる前にバルブが引っ込むかも確認します。
大丈夫ならば、少し空気を入れてタイヤとチューブの座りを見て、問題なければタイヤの許容圧いっぱいまで（このタイヤの場合280kPa）空気を再度充填し、暫く放置して、空気圧が低下しないか確認です。

交換した後輪です。
このタイヤは回転方向指定なので、間違えないようにします。

交換した前輪です。
こちらはまだ溝が残っていたのですが、今回は交換して、交換済みタイヤは違うカブに再利用予定😅

備忘録
チェーン給脂もしましたので、次回21,041km辺りで。
次回はリムバンドも交換。