車として優れてるけど気持ちが萎えました💦

デイズは当初から内装(装備)以外のデザインは、とても残念に感じてました😭
車重があってもROOXの方が、一体的な塊感があって中古価格面が高くてもデザインは好みでした😵

ですが、B45Wが若干車高が低いのと、シャープなデザインの為に、B40系でとりあえず満足してました
(￣▽￣;)

現代車では仕方ない話ですが、中途半端に車室内を広く見せたいって事で、デザイナーさんも苦労したであろう💦
スーパーカー的なエッジが効いたシャープなデザインと、車内の広さをどこで妥協させるか⁉️

ただ、予想以上に車高は高くて、ラパンやN-ONEの方が自分の好みには一致してました!!!

HONDA NシリーズのN-ONEや、N-BOXスラッシュ(若干丸目じゃないけど)もお気に入り

初代SUZUKIラパンに初めて乗った時には、屋根(天井)の高さに驚愕‼️‼️

めちゃくちゃ室内空間が広々と感じました✨
横浜から秦野に越した時にも、大物はほとんど処分(途中でアップガレージ本社がありました)し、引越し荷物を満載し何往復した事か...👉🏻👈🏻💦💦

日産好きな母(免許は当時の女性としては教習所に女性がほとんど居なかったらしい)と同居生活を余儀なくされた事により、その意向が強く影響された事で相当気持ち的には妥協した事は事実です。
(決して日産嫌いではありません)



※鈴菌(ｽｽﾞｷ)保有者の俺(モンタジ様の影響😊多し)
余り大発(大阪発動機)には興味も無く
(コペンは別)
MonsterとSUZUKIsportsを立ち上げ、ツインエンジンカルタスやエスクード等で、アメリカパイクスピークヒルクライムで、世界的に大活躍したモンタジｻﾝが大好きデス♡🎶

現代車なので、可もなく不可もなく

それなり

八イトワゴン車なので、ROOXに比較したら圧倒的に不利ながら、(^,^)ｿｺｿｺ

Turbo車なので、なんちゃって(ﾏｲﾙﾄﾞ)ハイブリッドながらも余りよくありません💦

先日2023年7/4下取り査定の結果

当然判ってた事ながら、スライドドア装備のスーパーハイトワゴン車の方が人気あって、下取り査定も強いデス...💦💦