続、DCTオイル交換

先日、新車から5万キロ走行後のDCTオイル交換をしました。
我が家のガレージの床は前下がりなので
ジャッキで前を上げ気味にしてオイルをいれました。

最後に入れたオイルは1.4Ｌでオーバーフローしました。

今日は、我が家のガレージのある定位置に敷板を敷いて
車体を水平にして、正確にオイルが入っているか確認してみました。

結果は、約100cc余計に入っていました。
フリードのマニュアルでも規定量は1.3Lとなっていますので、正確に入ったと思います。

水平にして油量調整ボルトから
オイルが出て来なかったら、先日前下がりのまま入れて量が不足と言うことも 想定されましたので、良かったです。

エンジンオイルの交換時は、敷板を敷かず3.3Lを入れておりますので、ついでにチェックしてみたら
オイルゲージのFまでキッチリ入っておりました。

ホンダNEXTを5,000キロ毎に入れておりますが、
暑い時期を経て交換すると3.3L入れたのが2.9Lだったり
します。
このオイルの揮発性が高くて蒸発するのかもしれません。
オイルの劣化以前に量が不足するとエライ事に成りかねませんので、夏場はマメにチェックしたいと思います。

そんな事もあってか？
ホンダのディーラーではホンダGREENを勧めるのかと思います。

車体を完全に水平にして油量調整ボルトを外すとこれだけ出てきました。流石に2回入れ替えただけにキレイなATFの色です。

敷板に載せた状態がコレ！

水勾配が付いてるから、道路の方へ前下がり且つ
運転席側の溝に向けて傾いております。

予め計測した位置に
FLに4.5cm、FRに7.6cm、RRに3.8cmの板を置いて
車を乗り上げたら、レベルになります。
因みに、RLは一番高いので基準0ですので敷板ナシです。