インジェクター交換

冷間時にアイドリング不調、振動あり。
エアコンを入れないとエンストしがち。
長時間走行後、停車と同時にエンジンストール。
などの症状にしばらく見舞われる。

イグニッションコイルとプラグを全交換するも変化なし。ガソリン添加剤を入れたりインテークをクリーニングしたり、いろいろやっても変化なし、というか悪くなっている。

どうかインジェクター以外の原因であってくれと思いながら専門店に持ち込む。めっちゃ高いと噂には聞いていたし。
しかしひと通りテストしてもらった結果、残念ながら４本中２本に不具合があった。壊れるときは一気に壊れるらしいので、全部交換することに。

持ち込んだお店は部品の並行輸入もやっているので４割くらい安く済むかと思いきや在庫が払底、ドイツの部品商に問い合わせてもウクライナ侵攻の関係で流通の見通しも立たず（←2022年3月）。そんなわけでBMWジャパンから定価で仕入れていただきました、１本82,700円。事前に調べた値段よりさらに上がっていた（泣）。

結局、先に交換したイグニッションコイルなどの費用も合わせると50万コースになってしまった。50万出すならヴィッツの中古でも買った方がよかったか、そう、まさに代車で借りてるこの車がそのくらいかな、結構ヤレているな……などと考えながら修理上がりの車を引き取りに向かう。

帰り道、どっしりとしたハンドルを握りながら、買い換えなくてよかったと実感。いや、本当に良かったのか分からないけれど、自分にそう言い聞かせる。