車検前リフレッシュ

車検が近いのでもろもろリフレッシュしました
以前からオイル漏れしていたタペットカバーパッキンの交換とプラグの交換をしました

プラグホールガスケット×6
タペットカバーパッキン×2
スロットルボディパッキン×1
三菱で買いました。お財布には優しくない

プラグはNGKと迷ったけど値段でデンソーにしました
1本1100円位だったかな？

デンソー イリジウムタフ vk20

この車の欠点
それはインマニが死ぬほど邪魔なことです
これでプラグ交換を諦めた人もいるんじゃないでしょうか？

しかし！
年がら年中金欠の私は一人ですることに決めました！

ボルトを大量に抜き、ホースを大量に外し、カプラーを大量に壊しました(オイ)
というのも経年劣化でバッキバキになったりホースは破れたりしていますが、そんなものは見なかったことにします
素人が言うと怒られそうですけど言わしてください

整備性悪すぎやろ！！！

なんて綺麗なんでしょう
まあそれはさておきここから地獄の始まりだったのです。。。
写真に撮るのを忘れたのですが、パッキンがプラスチックなみの固さに硬化し、さらにタペットカバーと張り付いてるではありませんか
引っ張っても取れず、ピックで突いても取れず泣かば諦めましたが、タペットカバーを傷だらけにしながら外しました
なので本来は不要ですが、そこに液ガスを塗って漏れ防止策を講じましたが不安でいっぱいです

結局パッキンを外すのに6時間ほどかかりました。
ほとんどの時間をパッキン剥がしと探索にかけたと思います
ちなみに探索とは細かいところからボルトが落ちたりソケットが落ちたりしたときに下に潜ったり、内視鏡で探したりすることです

外したプラグです
イリジウムなんでまだまだ行けるとは思いますが交換です
というよりはプラグホールからのオイル漏れがすごいことがわかりました
みたらしみたいでした

結局時間と労力がすごくかかりました
次からは店に任せます
もうやりたくありません

得たもの
根気、リフレッシュ感、ストレス、
ボルト(多分どっかのつけ忘れ)
ワッシャー(つけ忘れのやつかな？)
失ったもの
12mmのソケット×2(割れた)
12mmのソケット(落としてどっか入り込んで亡くなった)
10mmのソケット(本当に消えた)
お金、体力