レーシンングハーネス　取り付け

本来なら整備手帳にアップする程の作業ではない、レーシングハーネスの取り付けですが、国産車のようにポン付けが出来なかったのでアップします。

まずは問題のサイド部は、シートレール後方のボルトを使います。

T40のトルクス使用なので、ねじ山舐めないように気を付けて。

いままでの国産車なら、ここをアイボルトに交換して終わりなのですが、このシートレールは幅が狭く、通常のアイボルトが使えません。

なので、シュロスのベルトブラケットを取り寄せ。

前後ペンチでつまんで、ハンドパワーで曲げます。

左右とも、90度に曲げたブラケットを挟んで既存のボルトを装着。

見た目薄っぺらい感じですが、意外に固くしっかりしていて、FIAの基準もクリアしてるそうです。

続いて肩ベルトのリア側ですが、シートが前方中心に簡単に上がるので、アクセスは簡単です。

左右のハーネスを留めるボルトを16㎜のソケットで外します。

で、そこで気付いたのですが、何と左右のボルトの口径が違います。

向かって右は8㎜なのでアイボルトと交換で取り付け出来ますが、左は6㎜なので持ち合わせのアイボルトが使えません。

国産車なら普通は一緒なのですが、あえて口径を変える意味が分かりませんが、外車あるあるという事で。

なので、右側は予定通りアイボルトに差し替えて取り付け。

左側はL型ブラケットを挟んで、既存のボルトで取り付けました。

若干の予定変更はありましたが、20分で取り付け終了。

元々純正シートベルトが赤なので、正直あまり変わり映えしません・・