黒海老のブログ一覧

だんだんと寒くなり夜に整備をするのが大変な季節になって来ました。 車を整備している間は当然ですが運転は出来ないので、車を使わない時間帯に整備をしなくてはならないです。 いつも基本的には四輪馬に掛けるのと、着替えをするので最初の準備で20分くらいは無くなります。最後に片付けもして、要すれば試運転もす ...
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最近ラパンを整備して思う事は、スズキ車の部品の絶妙な共通化と部品の経年劣化具合です。 一般的に、軽自動車を購入するユーザーは大半は必要最低限のメンテナンスを行い、新車で有ればディーラーから指摘された項目のみ部品交換をして維持していると思います。 部品の作りを見ても、点数の少ないパーツで構成されて ...
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約1ヶ月前からラパンの整備を開始しましたが、この辺でパーツ代と想定工賃を振り返ります。 エンジンマウント 右側8500円 左側6100円 後ろ4750円 　 合計　19350円 想定工賃20000円 フロントショック アッパー　4800円 バンプラバー2800円 合計7600円 想定工賃1 ...
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固着しているロアアームのボルトですが、外そうとしてロアアームブッシュにもダメージが入ってしまいました。 ブッシュのカラー が強烈に固着しているので、ロアアームをサンダーで切断して取り出そうかと思います。 やはり先人がワゴンRやらアルトなどでなっている症状通りで避ける事は出来ない様です。 幸い左側 ...
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ちょい調べて見ると気がつくのですが，スズキ車の部品を購入しようとするとHE22S ラパンはCVT関連のパーツはオイルパンガスケットくらいしか出ません。 CVTストレーナーを交換したいのでモヤモヤしてきたら、スペーシアとかR06Aのストレーナーが形状的に使えそうでした。 共通点は取付ボルトの位置、 ...
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昨日のブログにてロアアームボルトの固着について話しましたが、今日の整備で左側だけですが外す事ができました。2004年以降のスズキ車でよく使われているこのタイプのロアアームですが、構ている造上とても固着しやすい所です。普段のアームの動きではブッシュのカラー では動きは出ずに、ブッシュ本体の捩れでアー ...
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最近は一回の整備に掛けられる時間が大体2時間、掛けても4時間が良いところなので、ある程度のボリュームをやる時は予習の用にボルトのレイアウト確認したり、固着や舐めたボルトナットがないことを確認してから作業を開始します。 スズキのクルマのある種定番のロアアームボルト固着ですが、どうやら我が家のラパン ...
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プラグ交換してちょっと走って見ました。 前よりも気持ちアクセル踏む量が減った気がしました。 今日現在までラパンのパーツ交換した効果を妻は体感出来ていないと言ってましたが、どの辺まで整備を進めて行くと体感出来るのかが楽しみです。スペーシアカスタムmk32s のキャリパー落札したので、交換するのが楽 ...
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今週はなかなか整備をする時間が無いのですが、今朝セブンイレブンにレギュラーコーヒーを買いに行った時にラパンに乗りましたが、アイドリングでのエンジン振動が減ったことと、段差を超えた時に、少しマイルドになった気がしました。 パーツを交換した本人なので、良くなっている筈だと先入観というか願望はあります ...
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ラパンの整備始めてから頻繁にスズキディーラーな行きますが、ディーラーメカニックさんの対応がとても素晴らしく感動します。 パーツを買うと部品図の様なページもくれます。 普段でパーツ買うような個人客は来ないだろうにいろいろ在庫を調べて発注してくれます。 今日は下記の41番のサポートを頼んで来ました。 ...
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