バックカメラ取付(2)

何で難易度「上級」で投稿したかと言うと、配線の解読に7日ぐらいかかりました。ど素人、失敗しては繰り返しの挫けそうになりながらの闘い〜
左下から2番目、灰色の受口、白5Pカプラーに大苦戦。

バックカメラ用の4Pカプラーを刺して終わりと思ったら、エンジン始動時だけバックカメラが映っている状態、ナビに戻るともうバックカメラが映ることはありません

そこで、バックカメラ4Pカプラーの赤配線(電源)を5Pカプラーバック配線と繋げば良いと考え作業。バックにギアを入れた時にスムーズに連動すると思い込み作業。

テスターで、どの配線がバック信号なのかギアを入れては測っての繰り返し、これだー！と思って取付。出来たーーーと思ったら、今度はカメラ映らないし、ナビの車速が可笑しい、バックでさ迷う役立たずに〜 そもそも純正バックカメラ+6Vに対しバック時で流れる電流は倍になるのも可笑しい。テスターで何度も測り直すとバック信号だと思った配線、常時12.8〜13V流れてる！？

ナビ側のカプラー受口が逆さまなのでパーキングと間違えたか？と入れ替えては失敗。5Pカプラー配線も走行中TV観賞できるキッドを付けているにも関わらず、キッド無しでTVがみれる様に配線回しもしてあり迷宮入り(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

7日間ネットで調べて辿り着いた。純正ナビ、オプションでカメラ付けていない場合、バック信号はナビ裏まで配線を引っ張ってくれていない！！
そこで車両側のバック配線自体を調べた。ヒューズボックス横の青カプラー右下の端っこ、白緑色の配線がバック配線(勿論テスターで確認)分配して、ナビ裏まで配線を引っ張り5Pカプラーのバックへ、間違っていたバックカメラ4Pカプラーの電源配線を元に戻し、5Pカプラーは車速(真ん中の白配線)はそのまま、パーキングとACC電源(バックと間違えてた配線)を外して、後はアース線のみTV観賞出来る様に繋げて完成。
時間かかった分、出来た時は、達成感含め最高に気持ちよかった(涙)

バックカメラ固定するネジ穴も開けたくないので、ナンバープレートカバーに斬り込みを入れ挟めて固定。
ナンバープレートはダイハツ純正、こちらもメルカリで前後ナンバープレート、送料込1000円で購入。

達成感！！！