SR20DET改完成とシム調整

SR20DET改、99％完成でぇす！
久々のネタ系です。
ＳＲ20ってラッシュアジャスターなので、シム調整は不要と思いこんでませんか？
※整備書ではロッカーガイドと呼ぶ＝ややこしいぞ！
いえいえ必要なんですよ！
ロッカーアームが２本爪なんで、左右シムの高さを基準内で揃えないと、ロッカーアームが斜めになったりで、宜しくないんです。
水平でないとロッカーアームが＝「飛びます飛びま～す」爆！可能性が有るって事。

測定方法は、セット長０ポイントをダイヤルゲージで出してシム誤差を測定して色々と・・・。
※面倒なので詳しくは整備書見てね・・・・爆
なので昔はこんな自作工具で測定していました。


今はこんなお手間な事しなくてもこの秘密兵器「ポイントダイヤルゲージ＝画像左」で一発です！
あまり知られていないんじゃ無いかな？？？

工具はスナップ？パイルダー？？？ＯＮなどを揃えるとか全く興味無いのですが、これは良いなぁ的ツールは買います！

こんな感じで測定。

4ＡＧ20Ｖシムや親・子メタル肉厚測定にも重宝します。
ぶっちゃけ測定時間＝即効ですっ！！

まぁとにかくシム調整不要なので、適当にシムほり込めばＯＫと思いこむとダメって事です。
後、基本ですが、シートカット加工の際は、必ず「バルブセット長合わせ」も依頼してください。
結局、内燃屋の都合でバルブシート掘られたんじゃ・・・・セット高さもバラバラの場合も有ります汗。
そうなるとシムで水平を出す以前の問題です。
高さを合わせると、シムの厚み誤差も少ないので調整も楽です。
少し高くても信頼できる内燃機屋に依頼するのがベストですね！

とりあえず話のオチは[ＳＲ20はシム調整が楽＝不要と思うな！」でした～笑