改力くんのブログ一覧

駆け込み修理マタマタ来ました！
エンジンからのOIL漏れが・・・・結構キツイ・・・・。

年末にキツイが（笑）とりあえずヘッド分解です。


ヘッドガスケットからOIL吹いていましたゎ爆！！


僕の可愛いおもちゃのRX86君を製作して遊ぶ時間がどんどん無くなりますゎ。
これで31日仕事確定！涙・・・・。


※関係ないけど業務連絡？？？どぇす。
マグロの塊を今日市場で安くゲットしたぞ～～っ！

栗親父さん！包丁・まな板・お皿・ラップ持参で年内にお越しくだされ～。
半分捌いてプレゼント（お歳暮？）いたしますぜ～ヨロピク！

毎年、年末は駆け込み作業が連発しますね。

AE111のフェールホース交換です。
OERダイレクトエアーシステム仕様です！
111-20Vの4ドアGT！！
さりげなく渋いっ！！


高圧フェールホースは3～4年ほど経過すると良く割れてきますね・・・・。
社外製の色んなメーカー試しましたが、どれも割れるし固くなるしで・・・・。
もっと耐久性の良い高圧フェールホース無いんかな？？？
高圧タイプは耐久性向上は難しいんかな？
でも純正ホースはそんなこと無いしね・・・・。
メーカーさん、どないかして！！



交換して完成です！！
チューブで保護して、これで安心ですね。

TE71GT！結局エンジンルームパーツ全て分解。
ペイント決定です。


やっぱりAE86と同じ箇所が腐食来ていますね・・・・涙


追加でエアコン関係オール修理。
ダッシュ修理。
フロントガラス交換。
ガラスモール付近腐食修理など。



意外と隠れネジが多く結構手間でした～。最近の車の方が楽かも？？？



やりがいがありそうですね！
まぁ～半年から1年仕事です！頑張るべ～ぇ。

下取りで入手したスバル　PLEO　スーパーチャージャー。
RSなら最高でしたがRM・・・・贅沢禁止！
本来ならtodayが欲しかったんですが、見つからずで￥も無いし手っ取り早くPLEOちゃんで製作です。


全塗装はこの子猫ちゃんに・・・・依頼・・・・・？


では無く

この方に依頼！↓

金額面はサポートして頂きました！
お互いに男同士裸の付き合い！体と体で返すと言う条件で・・・・（作業で・・・・ね・・・・爆！）

ベースマシンは、5速車なら良いんですが実はCVTなんです。
還暦前のドライバーさん？も居るのでとりあえず仕方ないんです。
ATクーラー付けて何とかならんかな？
耐久は回転数全開走行で無いし、初心車ならCVTの方が速かったりして・・・・甘いか？
しかしまぁ～ぶっ壊れるのは時間の問題だろうなぁ～。ボディも駆動系もね。
チーム親父はレースを楽しむチームなんで、とりあえずOKなんです。
車がタダみたいなもんなんで壊れたらtodayに乗り換えですなぁ～。

※PLEO全く知りませんので、流用ネタなど教えてくださいね～！

2006年にチーム親父で参加した2時間耐久レース。
懐かしいです。
某ザク86の原型です爆！！


旧ブログhttp://kaipower.exblog.jp/4697498/
皆、体にムチ打ってみんな走ろうね！
「やってやるぜ！！」BY超獣機神ダンクーガより

F1の悲しいお知らせが届きましたね。
小林選手2013年のF1断念・・・・。





表彰台に上がった選手より下位のマネーを持った選手がシートを獲る！

確かにモータースポーツ＝ビジネスですが、このバランスが崩れてきていますね。
完全にビジネス寄りになっちゃってますね（モータースポーツに限らず）
せめて最高峰のF1に関しては、この辺りを考えてほしいなぁ～。
まぁ昔みたいに腕一本で勝ち取って、頂点を捥ぎ取れる時代で無いのですね。

クルマ大国の日本なのにF1ドライバーゼロ・・・・。
企業側は、何も出来ず・・・・？？？超～～寂しい限りです・・・・。

確かに不運もありましたが、（運も実力ですが）あの思いっきりの良さと安定感は、大好きなスタイルでした。

なので、深夜遅くとか・・・・録画してとか・・・・手間掛けてまでF1を見る価値が無くなりましたゎ。
まぁ～見ないでしょう。

小林選手の2014年の復活を祈ります。

※2013年以降、日本人ドライバー不在でJAPANF1氷河期＝モータースポーツ低迷にならないように祈るばかりです。



これで僕が楽しく見れるレースはスーパーGTだけになりました。


2013年はその分、自分も走りたいと思っていま～す！
早く完成させるぞ～！！