改力くんのブログ一覧

先日ファーストさんに久々にお邪魔。
入っていきなり「もう帰るで！お寺さん行くから！」ボディブローのいつもの攻撃・・・・。
ＡＭ１１時ですけど・・・・汗＆爆！
しかし、話し出すと長～い。

時間ある時は「コーヒー、茶一杯行っとくか？」と言う。
時間無い時は、お誘いは無いというのが、基本パターンです笑。

希少な３ＫＲエンジンのオーバーホールらしい。


カムホルダーのセンターが何だかんだ・冶具があれだの・・・とマニアな説明有り。


相変わらずの適度な散らかり具合とマニア感！
なんか宝物出てくるよ。

又寄りますね。

ここ数日ＤＲ30スカイラインに拘束作業中・・・・笑。
バリバリの極上物ですが、念には念をで、気になる箇所を手直し。
年代物終わりかけのＤＲ30触媒を廃止し、Ｓ１５ターボ用を流用装着！

皆さんはマフラーを30ｍｍほど延長加工されていますが、当時物柿本改マフラーなので、そのまま残したい。
なので無加工で装着出来るよう触媒前に変換アダプターを制作して得意のボルトオン・無加工装着です！

足廻りアームのブーツを新品に交換。

いずれあかんようになるやろし、やばそうな箇所交換。
気にしなければＯＫなのに、ご苦労様な全バラ・・・汗。

ＤＲ30ってフレームアッパー部が弱いだの割れるだの・・・との情報ＧＥＴ！
現車見てみると確かに貧弱な鉄板、そして水入りやすい鉄板の継ぎ目や形状。
またまたそして、確実にクラックの原因となるエンジントルクダンパー？みたいなパーツ。

揺れ防止だろうけど、鉄板１枚構造でリブ補強も何も施されていない貧弱な個所で受け止めても・・・・そりゃ割れるよ。
それに５８年式なんだからさ。
これはアッパー部付近にブラケット付けないとアカンと思います。
っていうかこれ不要かなと思います。


だから、パックリ割れたりフレーム朽ちる前に対策です。






表裏補強プレートでサンドイッチ補強溶接と継ぎ目防水対策とアンダーコート塗布。



ガッツリ補強と錆対策で長く乗れるでしょう！

まだまだ続くってか・・・気にしだすと終わらん。